飛度 參考價：8.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3683條)

其實這種事經(jīng)歷的人不多，但肯定有。高中的時候有一次被一輛本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）碾過，發(fā)現(xiàn)一點都不疼。事后發(fā)現(xiàn)根本沒有受傷。當(dāng)時司機陪我一起拍片，醫(yī)生說一切正常。

這是什么原因呢？當(dāng)時我在讀高中，時間很緊，就沒找原因。直到上了大學(xué)，我才特意問了一個在學(xué)校教線性代數(shù)的教授。結(jié)果他答不上來，只是一直說不可能！最后他跟我說讓他再研究一下。后來過了幾天，教授告訴我，可能是因為車重的原因。畢竟現(xiàn)在車越來越輕了，四個輪子著地，其實只有駕駛員在上面的時候一個輪子的負荷是很低的。換句話說，碾到腳真的不會痛。

其實這個理由在某些方面也是成立的，因為一輛車的重量在一噸左右。從物理上講，一個輪子的重量大約是200公斤。再加上我是被右后輪碾過的，發(fā)動機在前面，所以后輪重量比較輕，估計不到200公斤。這是真的。。。我發(fā)現(xiàn)壓碎這個重量是很痛苦的。好了，再補充一點，輪胎都是充氣的，會比其他物體軟一些，再補充一些其他這樣那樣的小理由。被碾過也可以理解。

但我還是不明白。后來快畢業(yè)的時候，我又問了我們系的系主任。順便說一下，他教歷史。。。他跟我做了一個分析，說我被碾過的時候是被右后輪碾過的，這個輪子本身負載就輕。另外，這也是最重要的事情。當(dāng)時車是向右拐的，有偏心的問題。當(dāng)時所有的載荷基本都控制在左邊兩個輪子上，右邊兩個輪子幾乎不承載任何載荷。在一些極端的情況下，甚至可能會出現(xiàn)空的情況，我查了當(dāng)時的資料，發(fā)現(xiàn)確實如此。就像現(xiàn)在的車對底盤的調(diào)教一樣。有的車不擅長劈彎，有的車很擅長劈彎。那些擅長劈彎的車，穩(wěn)定性做得非常好，保證不會因為大量劈彎而翻車。