戈藍 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

婉約的商務(wù)風(fēng)格不意味著三菱徹底把“運動”二字扔掉，從俯沖的腰線可以看出戈藍仍然很有運動感覺，高高的尾廂100%營造了一個運動車的形象。這個高高的尾部值得一說，也許三菱太想通過俯沖的腰線保持運動感了，以至于尾廂的高度脫離了實際應(yīng)用范圍。

熟悉奔馳的朋友對AMG肯定不會陌生，作為奔馳的高性能部門，凡是掛上AMG標(biāo)志的奔馳，每一輛，都與普通版本車型，有著完全分裂的性格表現(xiàn)。

雖然奔馳向來以優(yōu)雅著稱，但AMG標(biāo)志下的奔馳，卻是披著優(yōu)雅外殼的暴徒。與寶馬M、奧迪RS以及日系高性能車追求性能平衡有所不同，AMG向來崇拜大力出奇跡，恐怖的扭矩輸出分分鐘可以突破任何高性能輪胎的抓地力，甩著屁股在賽道上拉出青煙，并在短短七八分鐘內(nèi)終結(jié)一套輪胎，這才是AMG正確的打開方式。

但AMG并非一直如此“重口味”，早些時候，AMG也曾追求過性能平衡：用并不突出的動力輸出，配合較輕的車身重量，從而讓車輛在彎道中的表現(xiàn)更加靈活，進而取得優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。

不過這種調(diào)校方式并沒有出現(xiàn)在奔馳身上，而是出現(xiàn)在了一臺三菱身上，一臺懸掛AMG標(biāo)識的三菱戈藍。