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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門太臟或者油嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難。

間歇性的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)往往表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低上，有時(shí)油門停止，起步時(shí)容易熄火，加速時(shí)車速無(wú)法快速提升。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有幾個(gè)主要原因。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏。進(jìn)氣系統(tǒng)中有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門，它們之間的泄漏會(huì)讓本不該進(jìn)入的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣體濃度過(guò)高或過(guò)低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間歇性抖動(dòng)或無(wú)力。

2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障由于燃油箱蓋的通氣孔堵塞，燃油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器以及燃油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)無(wú)法獲得相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣稀釋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱，怠速抖動(dòng)。

3.怠速控制閥故障電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)行大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量會(huì)分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)功率會(huì)忽高忽低，車輛會(huì)抖動(dòng)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量會(huì)降低，進(jìn)氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無(wú)力。