凌派 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1849條)

三缸和四缸可以通過發(fā)動機的缸數(shù)看出來，三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，因為三缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以發(fā)動機在工作的過程中會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，穩(wěn)定性較差一些。

在機械層面，三缸和四缸的主要區(qū)別是氣缸的數(shù)量。因為三缸機比四缸機少一缸，所以發(fā)動機尺寸會小一些。很多消費者可能會覺得沒有一缸動力會差很多，但事實并非如此，因為四缸機是自然吸氣的，而三缸機是渦輪增壓的，有些三缸機的紙張參數(shù)和四缸機相差不大。 以凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田， 廣汽為例，凌派在2019年放棄了原有的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機，采用了1.0L三缸增壓發(fā)動機，排量減少了近一半。原廠1.8L發(fā)動機最大功率100kW，最大馬力136馬力，最大扭矩169n m；目前的1.0T發(fā)動機最大功率90kW，最大馬力122馬力，最大扭矩173Nm，可以看出，雖然功率稍低，但扭矩更大。其實現(xiàn)在的三缸發(fā)動機基本都是渦輪增壓的，自然彌補了三缸發(fā)動機排量小，動力弱的缺點。所以除了缸數(shù)和排量，是否有渦輪增壓器也可以看作是三缸和四缸的區(qū)別之一。

至于三缸發(fā)動機，相信大家都聽說過三缸發(fā)動機抖動嚴重。是的，發(fā)動機的曲柄連桿機構在工作過程中會對曲軸施加一個非常復雜的可變力，無論發(fā)動機中的氣缸數(shù)量多少，都會使發(fā)動機抖動。但是直列四缸發(fā)動機，因為1缸、4缸、2缸、3缸和上面一樣，這種抖動有一定的抑制，但還是會存在，所以奔馳四缸發(fā)動機也會加平衡軸。但是三缸機的三缸不能和上面一樣，所以不能抑制晃動，只能直接加平衡軸，所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。除了機械上的差異，三缸機和四缸機的處理方式也有所不同，這一點在凌派更為明顯。眾所周知，車船稅是按照排量來征收的，1.5L是收費標準上限。1.8L老版本的凌派應該按照更高的標準多付錢，而1.0T新凌派可以按照更低的標準少付錢，這就是三缸機和四缸機的待遇區(qū)別。