自動啟停設計的初衷當然是為了省油。車輛在怠速時需要消耗燃油。如果能減少發(fā)動機的怠速時間，就能減少油耗和排放，更環(huán)保。自動啟停的工作原理是，當車輛因為擁堵或交叉路口停車時，駕駛員踩下制動踏板，發(fā)動機自動熄火。需要繼續(xù)行駛時，松開剎車或轉動方向盤，發(fā)動機會立即點火。踩下油門就開始了。一個配置除了方便，當然也會消耗一些零件，真正考驗自動啟停的是電池。普通車輛的電池不適合起停功能。具有啟停功能的車輛大多會選擇專用電池，這種電池比普通電池循環(huán)充電能力更高，使用壽命更長。夏天天氣熱的時候，發(fā)動機關了，空調也關了。如果高溫下車上坐滿了乘客，我相信熱幾秒鐘就受不了了，所以夏天會有人把它關掉。除了夏天堵車的時候，最好關掉開關。而且停車的時候，如果很容易踩剎車，誤啟動啟停，那么最好也關掉啟停。除上述情況外，經常上坡、涉水時應關閉起停。

越來越多的汽車配備了自動啟停配置，自動啟停的使用以及是否應該關閉或使用一度成為人們關注的話題。有人說自動啟停是雞肋配置，不適合中國路況，也有人說自動啟停省油，用著還不錯。還有人說自動啟停考驗電池，更換電池的費用和省下的油費比起來簡直得不償失。那么自動啟停是否應該關閉，尤其是在夏天？

有人覺得頻繁的發(fā)動機啟動怎么省油？還有頻繁啟動會傷害發(fā)動機嗎？其實自動啟停是在發(fā)動機熱的時候操作的，熱啟動本身不會消耗太多燃油，發(fā)動機磨損很小。發(fā)動機磨損主要來自冷啟動，所以不要不要擔心影響發(fā)動機壽命。如果發(fā)動機降低怠速，當然會省油，所以啟停確實可以降低油耗。

這種電池被稱為AGM電池，配備了高壓纖維隔板，具有很強的充放電循環(huán)能力，因此可以適應長期閑置的工況提供電能。AGM電池的壽命是普通電池的2-3倍，但價格也比普通電池貴，所以帶啟停功能的車輛更換電池成本更高。