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增加混動系統(tǒng)的新漢蘭達來了 準備好加價了嗎?

2024-11-07 18:50:05 作者:資訊小編
豐田漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)自國內上市以來,因其空間大、真皮耐用而受到大量消費者的喜愛。即使現(xiàn)在的車型已經(jīng)到了職業(yè)生涯的末期,市場還是供不應求。查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達的換代車型圖片一旦曝光,

引起了很多人的關注。今天,讓我們來看看新車的亮點。

整體外觀更加精致,氣勢十足。

全新漢蘭達采用豐田全球架構TNGA- k平臺,外觀采用最新家族式設計語言,整體更加年輕運動。與目前的車型相比,新車采用了一種"六角形"黑色的進氣格柵,內飾采用了點陣式設計,看起來氣勢十足。豐田車標加入了飛翼鍍鉻裝飾,大大拉伸了車頭的視覺寬度。車頭兩側,雙邊大燈采用LED光源,造型和燈光效果突出。

車身側面,漢蘭達采用了更多動感的設計元素。"隱藏"a柱與車身巧妙融合,相當獨特。另外,豐滿的腰線顯示出了很好的力量感,既豐富了視覺層次,又增強了立體感。

尾燈組還采用了LED燈條的設計,造型精致。車身尺寸方面,新車尺寸為4950/1930/1727mm,軸距為2790mm,車身長度比現(xiàn)款長60mm,其他方面僅有少量調整。

配置齊全,空間還是很大的。

新車整體內飾的材質設計提升了不少,大面積的真皮包裹很有檔次感和豪華感。中控采用懸浮式設計,12.3英寸觸摸液晶屏(最低的是8英寸),功能上兼容CarPlay和Carlife。配置方面,全系標配豐田Safety Sense2.0系統(tǒng)(主動制動、車道保持輔助、車道偏離預警)。在高配車型上,座椅記憶、真皮座椅/方向盤、前排座椅加熱和通風、電動尾門、HUD抬頭顯示等配置一應俱全。

在國外,全新漢蘭達有7座和8座可供選擇,第二排提供兩座和三座兩種不同組合。入華預計與現(xiàn)款車型保持一致,繼續(xù)采用5座或7座方案??臻g方面,該車第三排豎起時可有456L的空間,排完第三排后1150L。

汽油動力不變,新增混合動力系統(tǒng)。

動力方面,海外燃油版搭載3.5升V6發(fā)動機,最大功率295馬力,最大扭矩357牛米,匹配八速自動變速箱。國內因為排量稅等原因,預計還是會使用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。此外,新車還將采用2.5L混合動力系統(tǒng),配合電動機,車輛最大馬力可達243匹。

結論:

漢蘭達的這次換代,無疑填補了自身的短板。無論是外觀內飾的優(yōu)秀設計,還是配置的快速提升,都變得更有競爭力。動力選擇方面,混動的加持讓漢蘭達在同級別中更有優(yōu)勢。綜合以上幾點來看,可以說全新漢蘭達的上市必然會引起一場"血雨"。

豐田漢蘭達自國內上市以來,因其空間大、真皮耐用而受到大量消費者的喜愛。即使現(xiàn)在的車型已經(jīng)到了職業(yè)生涯的末期,市場還是供不應求。新漢蘭達的換代車型圖片一旦曝光,

引起了很多人的關注。今天,讓我們來看看新車的亮點。

整體外觀更加精致,氣勢十足。

全新漢蘭達采用豐田全球架構TNGA- k平臺,外觀采用最新家族式設計語言,整體更加年輕運動。與目前的車型相比,新車采用了一種"六角形"黑色的進氣格柵,內飾采用了點陣式設計,看起來氣勢十足。豐田車標加入了飛翼鍍鉻裝飾,大大拉伸了車頭的視覺寬度。車頭兩側,雙邊大燈采用LED光源,造型和燈光效果突出。

車身側面,漢蘭達采用了更多動感的設計元素。"隱藏"a柱與車身巧妙融合,相當獨特。另外,豐滿的腰線顯示出了很好的力量感,既豐富了視覺層次,又增強了立體感。

尾燈組還采用了LED燈條的設計,造型精致。車身尺寸方面,新車尺寸為4950/1930/1727mm,軸距為2790mm,車身長度比現(xiàn)款長60mm,其他方面僅有少量調整。

配置齊全,空間還是很大的。

新車整體內飾的材質設計提升了不少,大面積的真皮包裹很有檔次感和豪華感。中控采用懸浮式設計,12.3英寸觸摸液晶屏(最低的是8英寸),功能上兼容CarPlay和Carlife。配置方面,全系標配豐田Safety Sense2.0系統(tǒng)(主動制動、車道保持輔助、車道偏離預警)。在高配車型上,座椅記憶、真皮座椅/方向盤、前排座椅加熱和通風、電動尾門、HUD抬頭顯示等配置一應俱全。

在國外,全新漢蘭達有7座和8座可供選擇,第二排提供兩座和三座兩種不同組合。入華預計與現(xiàn)款車型保持一致,繼續(xù)采用5座或7座方案。空間方面,該車第三排豎起時可有456L的空間,排完第三排后1150L。

汽油動力不變,新增混合動力系統(tǒng)。

動力方面,海外燃油版搭載3.5升V6發(fā)動機,最大功率295馬力,最大扭矩357牛米,匹配八速自動變速箱。國內因為排量稅等原因,預計還是會使用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。此外,新車還將采用2.5L混合動力系統(tǒng),配合電動機,車輛最大馬力可達243匹。

結論:

漢蘭達的這次換代,無疑填補了自身的短板。無論是外觀內飾的優(yōu)秀設計,還是配置的快速提升,都變得更有競爭力。動力選擇方面,混動的加持讓漢蘭達在同級別中更有優(yōu)勢。綜合以上幾點來看,可以說全新漢蘭達的上市必然會引起一場"血雨"。

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