"報(bào)廢了，完全報(bào)廢了，這車撞成這樣，安全氣囊沒不要彈出來。"近日，網(wǎng)上視頻中一男子對事故車輛做出了上述評論。根據(jù)網(wǎng)上視頻內(nèi)容，肇事車輛為蔚來ET7（查成交價(jià)|參配|商在事故中的反應(yīng)，一些安全氣囊沒有彈出來之前，很多網(wǎng)友調(diào)侃視頻。

但從根據(jù)上述教授的分析，就事故視頻來看，車輛沒有軸向壓潰變形，只是碰撞盒彎曲，鋁合金焊接部分開裂，沒有太大影響。

一位不愿透露姓名的汽車工程師分析，就視頻來看，應(yīng)該是追尾造成的前柱碰撞。前面看起來稀疏，但還不錯(cuò)。引擎蓋變形不大，駕駛艙完整，安全氣囊門檻確實(shí)小于。而且追尾不會(huì)引爆前安全氣囊。

在上述教授和工程師看來，上述蔚來ET7氣囊不起作用是正確的。

別指望安全氣囊大炮會(huì)響，不只是金子。

作為汽車乘員保護(hù)的重要組成部分，安全氣囊的穩(wěn)定性決定了乘員面對交通事故時(shí)的安全。很多用戶會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為，如果發(fā)生碰撞，安全氣囊就會(huì)彈出。

這種觀點(diǎn)不無道理。畢竟安全氣囊沒有及時(shí)彈出導(dǎo)致的人員傷亡并不少見。針對蔚來美國的地位是"造車新勢力"，這種懷疑也在增加。畢竟理想一輛大貨車追尾的事件人們記憶猶新的記憶。

但事實(shí)上，并不是所有的事故都需要?dú)饽医槿搿Ｔ跊]有人員傷亡的情況下，汽車安全氣囊彈出最嚴(yán)重的后果就是高昂的維修費(fèi)用。俗話說"一聲炮響，萬兩黃金"不是開玩笑。另外，如果事故本身還不足以威脅到乘客的安全，那么安全氣囊彈出就成了最大的威脅。

"安全氣囊是用子彈的火藥點(diǎn)燃的，吹出時(shí)的速度是每小時(shí)350公里。完成一次呼吸后，人體才敢接觸氣囊。"上面教授說氣囊打不好會(huì)死人。最好不要看到氣囊。