在同一轉(zhuǎn)速下，檔位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。那么兩種駕駛方式在發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和油耗上有什么區(qū)別呢？今天我們就從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。

在不換擋的情況下，低速高檔擋更省油。

如果你關(guān)注一下瞬時(shí)油耗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在相同的車速下，高速行駛和低速行駛時(shí)，瞬時(shí)油耗更低。主要有這些原因。

結(jié)果是？

發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，給離合器帶來(lái)一些損傷。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部容易積碳，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，加速能力變?nèi)酢?p>長(zhǎng)期高級(jí)低速，離合器無(wú)法正常傳遞動(dòng)力，對(duì)離合器的沖擊力變大，時(shí)間久了肯定會(huì)損壞離合器。

最后的結(jié)果就是轉(zhuǎn)速的高低直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也就是說(shuō)我們所說(shuō)的變速和轉(zhuǎn)速不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和變速擋的位置不一致。高低速就不用說(shuō)了，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)，轉(zhuǎn)速不控制在第二檔的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被強(qiáng)制關(guān)閉。

"的結(jié)果是什么？低級(jí)高速"

在低速時(shí)，比如一輛車以2檔速度跑40公里，我們必須加油，利用噴油來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速。

我們以低速檔加油來(lái)提高速度，從而提供速度。這是一種特別常見的超車操作，目的是在短時(shí)間內(nèi)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而獲得足夠的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)超車時(shí)的富余。最大的危害是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，從而加速活塞的運(yùn)動(dòng)。氣缸內(nèi)的部分燃油不會(huì)充分燃燒，最終導(dǎo)致積碳。

所以弄壞汽車可不像那么回事。如果你不做好，這是沒問(wèn)題。我相信100個(gè)手動(dòng)剎車的司機(jī)都是這樣操作的，但是真的有一點(diǎn)油耗。

你看呢？