寶馬6系GT 參考價(jià)：59.09萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量為2.0升。寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為寶馬b48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550 ~ 4400 rpm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt的8at變速箱是zf的產(chǎn)品，ZF是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。zf生產(chǎn)的at變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快。寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸架有上下叉骨，中間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭，可以提高汽車的操控性。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。