電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydroulicppowersteering)相比，電動動力轉(zhuǎn)向完全禁止液壓裝置，液壓系統(tǒng)不需要油泵、油管、流量控制閥、儲油箱等部件，也不存在液壓油泄漏，不需要更換動力轉(zhuǎn)向油。

我們常見的助力轉(zhuǎn)向包括機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向、電液助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將最新的電力電子技術(shù)和高性能電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用到汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，可以顯著改善汽車的動靜態(tài)性能，提高駕駛員在駕駛時的舒適性和安全性，減少環(huán)境污染。

因此，該系統(tǒng)一經(jīng)提出，就引起了許多大型汽車公司的關(guān)注，并得到了開發(fā)和研究。在未來的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動助力轉(zhuǎn)向?qū)⒊蔀檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流。與其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的突出優(yōu)點是:降低油耗、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向隨動性、改善轉(zhuǎn)向扶正特性、提高操縱穩(wěn)定性、提供可變轉(zhuǎn)向動力、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、占用空空間。