法拉利Roma 參考價(jià)：276.20萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

法拉利roma的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下全新gt跑車(chē)，采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為620馬力和760牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

很多超級(jí)跑車(chē)和豪華車(chē)都會(huì)采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車(chē)身側(cè)傾幅度。

這種懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎速度。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性。

多連桿懸架和雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件數(shù)量相對(duì)較多，因此這兩種懸架的成本相對(duì)較高。