2.0t發(fā)動機的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配有電渦輪，奔馳S級其他發(fā)動機不使用電渦輪。

奔馳S級使用的電動渦輪是加勒特的產(chǎn)品，很多改裝車愛好者也認識加勒特。這個牌子的渦輪很有名。

電渦輪是未來的趨勢，這種渦輪沒有渦輪滯后。

奔馳的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有299馬力，這要歸功于這臺電動渦輪。

電動渦輪不需要廢氣來驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)。電動渦輪直接依靠電機帶動渦輪旋轉(zhuǎn)。

你可以把電動渦輪機想象成鼓風機。

渦輪增壓技術被許多發(fā)動機采用。這種技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進入發(fā)動機的空氣，可以提高發(fā)動機功率。

但是渦輪增壓發(fā)動機有渦輪遲滯，這也是很多消費者不喜歡渦輪增壓發(fā)動機的原因。

渦輪增壓器有一個與排氣歧管相連的排氣渦輪，排氣渦輪也與進氣渦輪相連。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，廢氣無法帶動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，此時渦輪不會介入。