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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(816條)

大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無法調(diào)節(jié)駕駛模式。大眾車型常見的幾種駕駛模式如下。車主可以根據(jù)自己的特點進行選擇，從而提高駕駛體驗。

1.經(jīng)濟模型

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制噴油量。這時候就算司機給個地板油，車輛也不會上升，反而會慢慢加速。

2.舒適模式

懸掛調(diào)校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在更低的水平。比如超速顛簸，前方突發(fā)情況需要剎車等。車身的舒適性可以提高一個檔次。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

3.自動化模式

如果動力和舒適度都要考慮的話，這款車型很好的解決了這個需求。就像相機的“傻瓜模式”，是懶得做的主人設置的。油門響應合理，舒適性不錯。

4.動態(tài)模式

也叫“運動模式”，換擋邏輯會變化更大。車輛起步時已經(jīng)獲得了較高的扭矩輸出，然后再延遲升檔時間，保證了車輛在此期間處于非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。這樣一來，油耗會增加，發(fā)動機和變速箱的機械磨損也會更嚴重。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以使發(fā)動機積碳清除。

5.個性化模式

車主可以根據(jù)所需的駕駛習慣調(diào)整車輛的駕駛特性。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟，平衡或者運動；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運動。參數(shù)的不同設置帶來不同的駕駛體驗，更能符合實際駕駛生活。

6.越野模式

此時行車電腦會鎖擋限制升檔行為。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強的動力表現(xiàn)。它增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。

7.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力提高，直線行駛更輕松。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會比較靈敏，平時只會踩剎車。此時，非緊急情況下也會開啟。

8.越野個性化模式

可以根據(jù)越野條件設置參數(shù)。包括主電子差速系統(tǒng)的激活、坡道輔助開關、陡坡緩降開關等。自由選擇參數(shù)可以使車輛更好地適應越野功能。