耀 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

V6發(fā)動機最好是日產(chǎn)做的，本田都要在它面前大聲嚷嚷。日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機的功率是多少？為什么現(xiàn)在已經(jīng)接近滅絕了？先說日產(chǎn)vq37有多猛，再說vq37和vr38的關(guān)系。

日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機用于取代舊的VG系列發(fā)動機。與RB系列鑄鐵中缸不同，VQ系列大面積使用鋁合金材料，以每缸四氣門的布局設計了一系列排量發(fā)動機，排量從2.0L到3.7L不等

VQ37VHR VQ系列是最后的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是日產(chǎn)首次在量產(chǎn)發(fā)動機中使用VVEL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。該技術(shù)通過一個電機連接一個螺旋齒輪實現(xiàn)凸輪軸角度的無級變化，因此可以連續(xù)控制氣門升程，遠高于本田的VTEC技術(shù)。

V37由VQ35改進而來。除了前面提到的VVEL可變氣門升程和CVTC可變氣門正時，它還有一個可變進氣系統(tǒng)VIAS和一個像以前一樣經(jīng)過精細加工的凸輪軸。自2008年上市以來，日產(chǎn)VQ37發(fā)動機再次獲得沃德十佳發(fā)動機，但這是VQ系列最后一次獲此殊榮。

vq37和vr38的關(guān)系，一個是自然吸氣，一個是渦輪增壓版。如今菲尼迪Q50S搭載的VQ37發(fā)動機是大排量自吸的最后絕唱，最大功率351馬力，扭矩363 Nm /5200rpm，百公里加速超過5秒，比寶馬335i的3.0T還快！

由于國內(nèi)排量稅和油價的影響，只能看英國菲尼迪G37和Q50，想買一輛新的V6發(fā)動機的日產(chǎn)轎車幾乎不可能。如果有能力，可以試試菲尼迪制造的Q50，感受一下VQ系列發(fā)動機帶來的寧靜和平順，以及需要動力時的悠閑感覺。