車身抖動多由底盤系統(tǒng)引起，車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動、轉(zhuǎn)向齒間隙大都會造成車輛行駛時的抖動。另外，有些車企，因為底盤技術(shù)落后，在懸架系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)校上缺乏溫度，也會導致行駛時車身抖動的固有問題。

姑且忽略懸架設(shè)計導致的車身抖動，以上底盤系統(tǒng)故障導致的車身抖動還是可以解決的。

1.車輪不平衡。

車輪不平衡是許多汽車的問題。輪胎和輪輞制造時，不可能保證質(zhì)量一致，所以車輪裝配后必須進行動平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，所以每行駛一定里程就要對輪胎進行動態(tài)平衡。

大多數(shù)廠家要求每4萬公里動平衡一次。動平衡的標準是內(nèi)外不平衡量小于等于5克，以保證車輪在高速行駛時不會抖動。

2.懸架松動。

底盤由各種連桿和支撐臂組成，這些連桿和支撐臂通過球窩接頭和橡膠襯套相互連接。一般情況下，這些零件的連接都很緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加劇，零件會松動，導致懸掛松動，行走時車身會晃動。

3.轉(zhuǎn)向齒間隙過大。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用齒輪齒條的形式，將方向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車輪的擺動。齒輪和齒條用久了，會互相磨損，互相竄動。即使不使用方向盤，車輪也會隨著路面的不平而輕微左右擺動，從而引起車身晃動。