寶馬不造變速箱,那么寶馬5系用的是誰(shuí)家的變速箱?
寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)8AT變速箱詳解
型號(hào):ZF 8HP50
型號(hào):寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
車型年份:2020年。
駕駛體驗(yàn)
這款變速箱配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常平順,但在低速時(shí)變速箱急于升檔,在擁堵路段行駛會(huì)有輕微的頓挫。但車輛正常行駛時(shí),沒(méi)有任何問(wèn)題,甚至可以用模擬的聲音自言自語(yǔ)。
齒輪箱的技術(shù)特點(diǎn)
從結(jié)構(gòu)上看,ZF的8AT內(nèi)部由四個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)和五個(gè)換擋離合器組成。液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接,具有快速鎖止功能,可以減少液力變矩器帶來(lái)的功率損失。
變速箱中每個(gè)檔位的最大傳動(dòng)比為4.696,最小傳動(dòng)比為0.667,相鄰兩個(gè)檔位的傳動(dòng)比為1.25-1.5,相差不會(huì)太大,所以可以實(shí)現(xiàn)非常平順的換擋動(dòng)作。
目前最新的寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)品。這一代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化系統(tǒng),優(yōu)化了扭力減震器,進(jìn)一步提高了駕駛舒適性,油耗降低了2.5%。
變速箱問(wèn)題
機(jī)械性能方面,ZF的8AT沒(méi)有太大問(wèn)題,但是很多車主反映變速箱漏油嚴(yán)重。而且這種漏油現(xiàn)象在進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型上都有,和8PH系列變速箱的國(guó)產(chǎn)化關(guān)系不大。
以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬到底有多強(qiáng)?再看5系。
下一個(gè):為什么說(shuō)寶馬運(yùn)動(dòng)?只看5系底盤(pán)。
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