眾所周知，菲利普瓦蘭是一名優(yōu)秀的制造工程師。自投身汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，他曾在雪鐵龍、菲亞特等知名品牌擔(dān)任高管?，F(xiàn)在，這位優(yōu)秀的管理者已經(jīng)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的總裁，他的傳奇人生一直是業(yè)內(nèi)的佳話。

1978年加入法國(guó)普吉集團(tuán)。

菲利普瓦蘭畢業(yè)于法國(guó)綜合科技學(xué)院和法國(guó)礦業(yè)學(xué)院。菲利普瓦蘭于1978年加入法國(guó)普吉集團(tuán)，擔(dān)任集團(tuán)多個(gè)部門(mén)(R&D、管理控制、戰(zhàn)略和項(xiàng)目部)的負(fù)責(zé)人。1995年，他被任命為集團(tuán)Rhenalu分公司的總經(jīng)理，隨后于1999年成為集團(tuán)鋁業(yè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人和執(zhí)行委員會(huì)成員。

從危險(xiǎn)中拯救康利斯集團(tuán)

2003年4月，他去了倫敦，并在危機(jī)時(shí)刻成為康利斯英國(guó)-荷蘭鋼鐵冶金集團(tuán)的總裁。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，集團(tuán)的工業(yè)和財(cái)務(wù)規(guī)劃得以恢復(fù)，集團(tuán)得以扭虧為盈。2013年12月，海外媒體報(bào)道稱，標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官菲利普瓦蘭將接替菲亞特-克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne Marchionne)，出任歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)新主席（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2009年，他成為標(biāo)致雪鐵龍的總裁。

為了鞏固鋼鐵冶金行業(yè)的成果，保持集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展，他在2007年成功促成了康利斯集團(tuán)與印度塔塔鋼鐵公司的接觸。塔塔鋼鐵請(qǐng)求他擔(dān)任集團(tuán)總裁兩年，以便最終促成并購(gòu)。2009年6月22日出任標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)總裁。

根據(jù)上面的介紹，我們可以看到，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁菲利普瓦蘭的起點(diǎn)很低。從他十幾歲的學(xué)習(xí)經(jīng)歷可以看出，他是一個(gè)從基層一路打拼過(guò)來(lái)的實(shí)干型企業(yè)家。作為一個(gè)鋼鐵行業(yè)多年的負(fù)責(zé)人，他對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常了解，這是非常難得的。

以上是關(guān)于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁菲利普瓦蘭的傳奇一生。