法拉利458 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

法拉利458的懸架結(jié)構(gòu)與法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是相同的，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。458是法拉利旗下的一款中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的跑車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，458的繼任車型是法拉利488。488并沒有使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，488使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。懸架對于汽車來說是非常重要的，懸架是用來連接車輪與車輪的，如果汽車沒有懸架，那汽車是無法正常運(yùn)行的。懸架的結(jié)構(gòu)有很多，汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨(dú)立懸架，大部分運(yùn)動型汽車和豪華車都會使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之前還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。