油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別是：

1、油電混動(dòng)是通過將發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量轉(zhuǎn)化為電能，在需要的時(shí)候再通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，達(dá)到提升燃油效率的目的其本身是不需要額外進(jìn)行充電的；

2、插電式混動(dòng)是通過增加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，從而使汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，達(dá)到節(jié)省燃油減少排放的目的，是需要進(jìn)行差點(diǎn)充電的；

3、插電式混動(dòng)是在原有汽油驅(qū)動(dòng)布局上增添電池組與電動(dòng)機(jī)（混動(dòng)）或者僅布置電池組與電動(dòng)機(jī)（純電動(dòng)），通過插電對(duì)電池組進(jìn)行充電，從而讓電動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛或純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，從而達(dá)到減少燃油消耗，減少空氣污染的目的；

4、混動(dòng)車型最主要的優(yōu)勢(shì)就是有兩種動(dòng)力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放污染低。而且在高速行駛時(shí)不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動(dòng)車型，所以不用擔(dān)心中途充電的問題，直接加油就好。不過，油電混動(dòng)的車型目前在市場(chǎng)上越來越少了，很多車企也不再研發(fā)了。因?yàn)樗粚儆谛履茉窜囆土?，也就無法享受國(guó)家的新能源優(yōu)惠政策，所以插電式將成為所有車企研發(fā)的主要目標(biāo)。