中梁式車架與邊梁式車架主要區(qū)別如下：

1、中梁式車架只有一根位于中央而貫穿汽車全長(zhǎng)的縱梁，亦稱為脊骨式車架；

2、中梁式車架的特點(diǎn)：中梁式車架的優(yōu)點(diǎn)：中梁式車架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，在結(jié)構(gòu)上允許車輪有較大的跳動(dòng)空間，便于裝用獨(dú)立懸架，從而提高了汽車的越野性；

3、與同噸位的載貨汽車相比，其車架輕，整車質(zhì)量小，同時(shí)質(zhì)心也較低，故行駛穩(wěn)定性好；車架的強(qiáng)度和剛度較大；脊梁還能起封閉傳動(dòng)軸的防塵罩作用；

4、中梁式車架的缺點(diǎn)：制造工藝復(fù)雜，精度要求高，總成安裝困難，維護(hù)修理也不方便，故目前應(yīng)用較少；

5、邊梁式車架，主要由兩根縱梁和8根橫梁鉚接而成，縱梁用鋼板沖壓成槽形。其斷面高度不等，由于縱梁中部受到的彎曲力矩最大，故中部斷面高度最大，而向兩端斷面高度則逐漸減小。這樣，可使應(yīng)力分布均勻，構(gòu)成等強(qiáng)度梁，同時(shí)又減輕了重量；

6、在左右縱梁上加工有100多個(gè)孔，用以安裝腳踏板、轉(zhuǎn)向器、鋼板彈簧、汽油箱、儲(chǔ)氣筒、蓄電池等的支架；有的孔是用來(lái)通過(guò)管道、電線的，有的是加工定位等用孔。