日前，有比較多的網(wǎng)友問小編關(guān)于“ea888-dkv是第幾代發(fā)動機(jī)”現(xiàn)在小編來為大家講解。

ea888-dkv是第三代ea888發(fā)動機(jī)，也是最新的一代ea888發(fā)動機(jī)，這是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。ea888發(fā)動機(jī)是大眾旗下的一款主力機(jī)型，這款發(fā)動機(jī)可以在很多大眾旗下的車型上見到。

ea888發(fā)動機(jī)在邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）r，途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上都是可以見到的。

大眾是第一個大規(guī)模應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的品牌，大眾當(dāng)年推出渦輪增壓發(fā)動機(jī)的時候也推出了一項(xiàng)技術(shù)，這就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。

并且大眾也是第一個率先大規(guī)模使用雙離合變速箱的廠家。

時至今日，使用雙離合變速箱和渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的汽車隨處可見。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初其實(shí)并不是應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)上的，而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足情況。

渦輪增壓技術(shù)的原理其實(shí)比較簡單，這種發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并且吹入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量了。

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量提高了，發(fā)動機(jī)的動力也會提高。