現(xiàn)在汽車發(fā)展的趨勢(shì)都是往自動(dòng)擋的方向去設(shè)計(jì)生產(chǎn)，手動(dòng)擋的車型越來越少，很多人尤其是女士在考證的時(shí)候也都選擇c2自動(dòng)擋作為準(zhǔn)駕車型，不得不說在平時(shí)代步里面自動(dòng)擋確實(shí)可以比手動(dòng)擋要輕松簡(jiǎn)便，掛上d擋基本上在開車的過程中只管油門剎車就行。我們回到正題，在自動(dòng)擋的幾個(gè)擋位選擇當(dāng)中，“n”擋的作用是什么？什么情況下需要掛到n擋呢？下面我們就來簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下：

自動(dòng)擋的n擋全稱是neutral，也就是空擋的意思，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間處于斷開狀態(tài)，哪怕是油門踩到底車輛也不會(huì)動(dòng)彈。

↓↓↓自動(dòng)擋車型

那么什么情況下使用“n”擋呢？作用是什么？ 1.原地等待紅綠燈的時(shí)候

一般情況下現(xiàn)在主流車型的變速箱相對(duì)都是比較耐用，不過為了舒適性還有燃油經(jīng)濟(jì)性的話，在紅綠燈等待時(shí)間超過30秒以上的話，可以將擋位掛入“n”擋，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪斷開連接，車輛抖動(dòng)就會(huì)減少一些，也相對(duì)更加省油。

↓↓↓自動(dòng)擋車型可以在等紅綠燈的時(shí)候掛到“n”擋踩著剎車等待

我也看到很多人在等待紅綠燈的時(shí)候后面的倒車燈會(huì)亮一下，起步的時(shí)候又會(huì)亮一下，這個(gè)時(shí)候一般是等紅綠燈的時(shí)候直接推到“p”擋去了，我覺得沒有這個(gè)必要，不僅操作起來累，而且變速箱也要來回沖擊一次，這種時(shí)候只需要往前推一個(gè)擋位到“n”擋即可。2.需要拖車救援的時(shí)候

前面說到了“n”擋位置的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間是處于斷開連接的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候從功能上來看就好比手動(dòng)擋上的中間空擋位置。

這個(gè)時(shí)候如果車輛出現(xiàn)故障需要拖上平板車，或者直接通過拖車?yán)K進(jìn)行脫困的時(shí)候，就需要掛到“n”擋上，否則“p”擋的時(shí)候變速箱會(huì)有棘輪限制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有辦法拖車救援。

↓↓↓平板車救援的時(shí)候需要掛到“n”擋拖上板車

另外，還有一個(gè)比較有爭(zhēng)議的操作，我自己在打車的時(shí)候也碰到過，那就是自動(dòng)擋的車型在滑行的時(shí)候很多司機(jī)都把擋位推到了“n”擋，然后要加速的時(shí)候又拉會(huì)到“d”擋，當(dāng)時(shí)我看到完全就是手動(dòng)擋的操作。

對(duì)于這種做法呢，有很多人認(rèn)為我這樣開了幾年了，也沒見車子壞了或者怎么樣，照樣還是開的好好的，還更加省油呢。

但是有些人則認(rèn)為，這樣做會(huì)讓變速箱里面的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑不到位，會(huì)加劇變速箱的磨損還會(huì)讓變速箱的溫度升高。

我個(gè)人的看法是自動(dòng)擋的車型不管從加速還是滑行的時(shí)候最好都讓擋位保持在“d”擋，這樣的話對(duì)車輛可以更加的可控一些。

你們對(duì)于這個(gè)操作是什么樣的看法？滑行的時(shí)候能不能推到“n”擋呢？歡迎在下面評(píng)論區(qū)和我一起探討。