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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

帶t就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶t就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是帶t還是不帶t，都需要熱車，只不過(guò)按照現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，不需要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕“l(fā)動(dòng)機(jī)原地?zé)彳囀腔推鲿r(shí)代的產(chǎn)物

在化油器時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)霧化效果差，如果不熱車直接就走，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。

現(xiàn)代的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu可以根據(jù)進(jìn)氣量自動(dòng)控制匹配合適的噴油量，電控噴油嘴一般都有壓力控制噴射霧化，即使在低溫環(huán)境下，霧化效果也是有保證的，對(duì)于一些缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，噴油嘴的壓力更高，因此無(wú)需擔(dān)憂發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)的情況。為什么需要熱車？熱車到底熱的是什么？

所謂的熱車，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)程序，發(fā)動(dòng)機(jī)從冷車啟動(dòng)到暖機(jī)程序結(jié)束，一般通過(guò)冷卻液的溫度來(lái)判斷，當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到53攝氏度以上，可以判斷為暖氣程序結(jié)束，在暖機(jī)程序期間，發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)環(huán)控制，利用ecu內(nèi)固化的噴油量，根據(jù)溫度去噴油，這種噴油屬于加濃噴射，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)有一定程度的提高，通常會(huì)在800到1800轉(zhuǎn)之間?？傮w上發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)快怠速暖機(jī)的目的有以下幾個(gè)：

1、降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)，各個(gè)潤(rùn)滑摩擦副處于缺油乏油潤(rùn)滑狀態(tài)，此時(shí)磨損最大，因此 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)需要機(jī)油泵泵送機(jī)油到潤(rùn)滑部位，這個(gè)時(shí)間最多10幾秒就可以完成，機(jī)油粘度越高、環(huán)境溫度越低時(shí)間就越長(zhǎng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油達(dá)到需要達(dá)到基本潤(rùn)滑溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油雖然已經(jīng)到達(dá)潤(rùn)滑部位，但是，由于機(jī)油溫度很低，無(wú)法得到良好的潤(rùn)滑效果，特別是在北方冬季極寒地區(qū)，機(jī)油即使能夠保持流動(dòng)性，但也幾近凝固狀態(tài)，達(dá)到最佳潤(rùn)滑效果還需要進(jìn)一步升溫。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器和三元催化器需要達(dá)到一定溫度以上才可以進(jìn)行正常閉環(huán)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器要至少達(dá)到200℃以上才能夠正常工作，而三元催化器也需要300℃才能夠正確進(jìn)行催化作用，只有氧傳感器和三元催化器達(dá)到工作溫度，且發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高于53℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠從開(kāi)環(huán)控制轉(zhuǎn)換為閉環(huán)控制，從而降低積碳，減少油耗。

4、所謂熱車，并不僅僅熱的是發(fā)動(dòng)機(jī)，還要對(duì)變速箱進(jìn)行一定程度的加熱，否則在低溫下，變速箱無(wú)法正常升降檔。冬季到底如何熱車？

現(xiàn)在的汽車說(shuō)明書(shū)上明確的要求，汽車啟動(dòng)以后，不要原地怠速熱車，應(yīng)該低速行駛，此時(shí)應(yīng)盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，不要大腳油門(mén)行駛。等到水溫?zé)粝缫院?，再正常行駛。根?jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，冬季保持低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比原地怠速熱車更快。渦輪增壓車如何熱車？

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器對(duì)潤(rùn)滑和散熱要求比較高，主要的原因是高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣會(huì)對(duì)渦輪葉片產(chǎn)生加熱作用，此外就是渦輪增壓器在高速旋轉(zhuǎn)下會(huì)產(chǎn)生熱量，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷車狀態(tài)，或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)低速行駛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣溫度較低，且尾氣量也不多，渦輪在低速時(shí)不會(huì)處于正壓狀態(tài)，溫度也不高，因此，對(duì)于潤(rùn)滑的要求并不高，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)激烈駕駛時(shí)，尾氣溫度足夠高時(shí)，才能夠高速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)對(duì)于潤(rùn)滑的要求是比較高的。

因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)必要原地怠速熱車，低速勻速行駛，等到水溫?zé)粝缫院笤僬Ｐ旭?。北方冬季零下幾十度，有沒(méi)有必要原地長(zhǎng)時(shí)間熱車？

我本人就在東北，目前開(kāi)了四輛車，行駛了60萬(wàn)公里，冬天從沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，零下幾十度度，基本上就是原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，然后低速熱車。目前發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣導(dǎo)致什么故障或損壞。當(dāng)然，原地怠速熱車也并不是一點(diǎn)好處沒(méi)有，最起碼長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以后進(jìn)入車內(nèi)相對(duì)要舒服一些，暖風(fēng)來(lái)得快一些。