雷諾QM6 參考價：19.60萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

今天，在法國，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo和雷諾品牌團隊分享了他們對公司的新愿景。他們將自己描述為能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，站在最新技術(shù)和服務(wù)的最前沿，并以更可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的方式運營。

作為活動的一部分，他們偷偷拿起了一些ElectricMganeE-TECH電動掀背車的圖片，包括以Android為中心的中控臺。

電動Megana E-TECH appliance透露，華麗的“時空視點”的原型是10月份的showcar，但我們被告知“showcar 90%的設(shè)計將在生產(chǎn)中可見。”問題是，哪90%？

我們看到了很多令人驚嘆的電動車原型，它們變得非常溫順。我敢說，他們那些令人興奮的設(shè)計師夢寐以求的就是設(shè)計師想要的外殼。

如下圖所示，量產(chǎn)的Mgane后端肯定比原型車溫順。

也許更有趣的是內(nèi)飾，它看起來非常具有未來感，并且基于汽車的Android(不要與Android Auto(一種流行的手機投影模式)混淆)。日產(chǎn)-三菱-雷諾聯(lián)盟在2018年宣布，他們將使用Android作為汽車的操作系統(tǒng)，這無疑是一個有趣的實現(xiàn)。

下面另一張圖是無線手機充電座，在另一個時代可能會和煙灰缸混淆。此外，您還可以看到良好的環(huán)境照明，充足的飲料/存儲空間和便攜式鑰匙存儲空間。

在雷諾Talk 1中，De Meo重申了品牌重新定位的方向，這是集團重新定位計劃的核心，目前包括許多“電動”混合動力汽車。這也是豐田和其他公司喜歡扔掉的綠色術(shù)語。

作為能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，雷諾品牌將在2030年前成為歐洲最環(huán)保的品牌，每售出10輛汽車就有9輛實現(xiàn)電氣化。

在技術(shù)和服務(wù)的最前沿，雷諾品牌主要通過“共和國軟件”塑造城市出行的未來。來自五家行業(yè)領(lǐng)先公司的2000多名工程師將帶來他們在網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能、數(shù)據(jù)處理、軟件和微電子領(lǐng)域的共享專業(yè)知識，以便為城市和社區(qū)提供交鑰匙移動解決方案。

雷諾再制造工廠是歐洲第一個循環(huán)經(jīng)濟樞紐，標(biāo)志著向更可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的模式邁進，每年可回收或再利用多達12萬輛汽車(包括電動汽車)。近80%的戰(zhàn)略性回收材料將被重新用于新電池。到2030年，雷諾將成為世界上最好的汽車制造商，這涉及到新車中回收材料的百分比。

雷諾將其“生存之道”帶到了高端市場：到2025年，將在C和D細(xì)分市場發(fā)布7款車型，全部實現(xiàn)電氣化。阿爾卡納標(biāo)志著商業(yè)攻勢的開始。下一代MganeE-TECH電動汽車也將在不久的將來發(fā)布，它體現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)和全電動汽車的未來。最后，E-TECH混合動力技術(shù)的不斷改進將繼續(xù)為即將到來的C和D細(xì)分市場的車輛提供最佳的效率和駕駛樂趣體驗。

自兩年前升級以來，雷諾的佐伊一直是歐洲頭號電動汽車，盡管特斯拉的Model 3表現(xiàn)更好。雷諾的達契亞品牌也在今年春天以其低價SUV吸引了顧客。

明年MganeE-TECH Electric亮相上市，應(yīng)該會再次受到歡迎。