捷達(dá) 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

這是資格賽的開始。我們這里試駕的車是GLI S，地下室當(dāng)然和GLI、GTI一樣便宜，門板、儀表盤、儀表的材質(zhì)讓人失望。后者看起來像2000年代初的大眾米，最糟糕的是費雪品牌感覺更泛音。(這些照片是他們在華盛頓特區(qū)設(shè)施更好的GLI高速公路上發(fā)給我的。)

座位還是有點讓人失望。大眾運動車型(如GTI和GLI)一直安裝極其堅固舒適的座椅。競爭對手，尤其是本田，已經(jīng)迎頭趕上。不在這里。GLI更換了GTI提供的堅固耐用的運動座椅，換上了捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SEL車型帶來的更加柔軟舒適的座椅。這幾個座位肯定很舒服，但是不在一個運動聯(lián)盟。

也許尋找便宜貨的買家不太可能重視支撐型運動座椅，但我認(rèn)為這是一個錯誤的估計。你必須坐在駕駛座上才能開GLI，所以GLI應(yīng)該有倉庫里最好的運動公共座椅。蘋果CarPlay(和安卓Auto)消除了內(nèi)飾質(zhì)量差的缺點。其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括按鈕啟動、無鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)雨刷、LED遠(yuǎn)光燈和近光燈以及6.5英寸觸摸屏信息娛樂屏幕。

物有所值

但是你不買捷達(dá)是因為你是個揮金如土的怪物。你買捷達(dá)是因為你可以用一點錢買很多車。我們的GLI S，用7速DSG自動變速器貼紙測試，售價27985美元(含目的地)和295美元(純灰色漆)。(還是那句話，其中一張照片不一樣。)同型號同傳動系統(tǒng)的高爾夫GTI售價29590美元(雖然不提供純灰色涂裝)。對于北美來說，這是一個奇怪的轉(zhuǎn)折點。傳統(tǒng)上，汽車被認(rèn)為是兩廂車，絕對是高檔車。優(yōu)勢：GLI。

與標(biāo)準(zhǔn)捷達(dá)相比，GLI的運動懸架比地面低0.6英寸(15毫米)，更堅固。GLI人和非GLI人之間還有一個有趣的區(qū)別。除了更強(qiáng)勁的懸掛調(diào)校，GLI是唯一一款捷達(dá)車型，它使用了像高爾夫一樣的多連桿后懸掛。其他Jettas使用帶有獨立彈簧和減震器的實心扭力梁軸。