Pacifica 參考價：未上市

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說到這里，瑪莎拉蒂最近又出現了很多第一批SUV，也就是levante，現在他們將采用混動技術制造同樣的帶有充電口的車型。由于這將是該公司的第一款混合動力車，你可能想知道他們從哪里得到這項技術。回答你的問題，它是FCA集團的另一個成員克萊斯勒Pacifica（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid，它將把PHEV技術借給意大利SUV。

瑪莎拉蒂的估計顯示，不到10%的SUV市場可能會選擇環(huán)保版。因此，從零開始開發(fā)和構建技術是不切實際的，這就是為什么他們決定只使用克萊斯勒Pacifica的技術來節(jié)省時間和金錢。瑪莎拉蒂不需要做所有的工作，只需要將Pacifica的硬件應用到新的應用中。

對于瑪莎拉蒂愛好者來說，如果你認為公司會影響混動車型的性能，請不要驚慌。汽車制造商海外市場的所有者Umberto Cini承諾，插電式混合動力SUV仍將像真正的瑪莎拉蒂一樣。他甚至補充說，PHEV系統(tǒng)已經在該車型上運行，駕駛瑪莎拉蒂的樂趣不會受到影響。

Levante將是第一款獲得此項待遇的瑪莎拉蒂。如果其他車型，如Ghibli和Quattroporte轎車，在未來幾年內獲得混合動力版本，請不要感到驚訝。

況且，插電式混動車并不是levante唯一的版本。有傳言稱，該公司正計劃開發(fā)一系列頂級GTS。如果這是真的，我們可以預計SUV將擁有法拉利制造的523馬力的biturbo 3.8升V8發(fā)動機，就像Quattroporte總裁系統(tǒng)一樣。

嗯，如果瑪莎拉蒂的情況有所改善，那么levante的買家將獲得更多l(xiāng)evante的選擇——從環(huán)保到性能版。正如瑪莎拉蒂從中吸取的教訓，讓我們期待更理想的車型，比如更多版本的阿爾菲力。