奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

中國的豪華車市場一直是三足鼎立，大部分份額基本被奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）瓜分。其中，奔馳S級是中國市場最受歡迎的一款。不過作為一個小偏執(zhí)，我一直想把寶馬7系當做這個市場的首選。甚至這一次7系迎來了中期改款，我更加堅定了自己的看法。因為，我始終相信產(chǎn)品力至上，奢侈品需要觸手可及。

寶馬官方稱這款中期改款的寶馬7系為“THE 7”。之前試駕寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候提到過。有這樣稱號的車型是寶馬非常重視的最重要的產(chǎn)品。命名為系列7，X7和系列8，7仍然代表著寶馬家族最豪華的汽車產(chǎn)品。

從張揚到冷靜。

這是一款740Li xDrive行政豪華套裝版，官方指導價119.8萬元，比老款對應(yīng)配置的尊享優(yōu)裝版貴了1萬元，但配置全面提升。

我曾經(jīng)想過，為什么奔馳S級這么受消費者歡迎？除了品牌效應(yīng)，我們似乎都被一句話影響著。人生繞不過一輛寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），人生也繞不過一輛奔馳S級。的確，寶馬的核心精髓在于3系的駕駛操控，而奔馳的核心精髓在于S級的穩(wěn)定和豪華。也許我們都是受這句話的影響，把奔馳S級在豪華車市場的地位看得越來越重要，但其實這對寶馬7系是不公平的。

今天，繼續(xù)被夸張放大的家族設(shè)計語言，在新7系上體現(xiàn)得更加淋漓盡致。首當其沖的就是巨大的腎形進氣格柵。這種整體放大的視覺差異，其實讓這款車更具攻擊性和沉穩(wěn)。畢竟，別忘了冷靜這個詞，這永遠是豪車的關(guān)鍵。

在我看來，一些細節(jié)的挖掘才是新7系進化產(chǎn)生的魅力。車頭logo就不用說了，從過去的82mm直徑擴大到95mm，包括車身上很多裝飾的語言詮釋，甚至小到尾燈帶來的儀式感。這款寶馬7系不亞于奔馳S級。誠然，我們承認從造型上來說，基本沒有豪華車可以挑戰(zhàn)S級，但我們絕不能忽視寶馬的內(nèi)功，要賦予這款新7系更多的價值。

以上是關(guān)于寶馬740Li xDrive性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。