寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

E46誕生的時(shí)候，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛22歲。像大多數(shù)年輕人一樣，它充滿了生機(jī)和活力。多年以后，人們?nèi)詴?huì)時(shí)不時(shí)地念叨它的名字，它年輕的模樣是無(wú)法復(fù)制的。去年年底，這款老爺車系列迎來(lái)了第44個(gè)年頭，還有第七代車型——G28。正值壯年的寶馬3系，終于想明白了一些事情，但是那些不明白的事情，可能也不想明白。

之前和325Li有過(guò)兩次接觸，靜態(tài)體驗(yàn)和賽道試駕。這一次，我們將對(duì)它進(jìn)行AH-100性能測(cè)試。試駕車型是現(xiàn)在的——2020 325Li M運(yùn)動(dòng)晚裝。

權(quán)力感

動(dòng)力部分，325Li采用代號(hào)為B48B20B的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力/5000-6000 rpm，最大扭矩300Nm/1350-4000 rpm。傳動(dòng)部分依然是ZF的8速手自一體變速箱。從參數(shù)來(lái)看，似乎變化不大，只增加了30 Nm的最大扭矩。其實(shí)最大的提升就是效率，一體化缸蓋、噴油壓力、變速箱的優(yōu)化都在往這個(gè)方向努力。理論上新的動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有一定的提升。

眾所周知，寶馬老車主上車后做的第一件事就是關(guān)閉自動(dòng)啟停。一方面，邏輯判斷不完善；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音很大，影響舒適性。值得慶幸的是，這種現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)在全新的寶馬3系上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)非常輕微。SynTAK發(fā)動(dòng)機(jī)配合熱艙升級(jí)技術(shù)起到了一定的作用，受到了高度評(píng)價(jià)。

在F35時(shí)代，行駛異響是很多車主頭疼的問(wèn)題。以我的2017款為例，鋪好的路面稍有起伏就會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車門區(qū)域出現(xiàn)異響。這種現(xiàn)象一般在F35上有，F(xiàn)30少一些，跟組裝工藝有關(guān)。試駕過(guò)程中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)門口有異響，可以繼續(xù)關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。

一如既往的動(dòng)力表現(xiàn)，流暢的輸出，快速的反應(yīng)，依然會(huì)讓你保持冷靜。在同級(jí)別產(chǎn)品中，誰(shuí)也打不過(guò)誰(shuí)。你的每一步油門，每一次調(diào)整，它幾乎絕對(duì)服從。有時(shí)候甚至可以提前預(yù)測(cè)自己的動(dòng)力要求，為升檔做準(zhǔn)備。它認(rèn)識(shí)你。

變速箱的性能就像單反相機(jī)的對(duì)焦能力。不僅要穩(wěn)定，黑暗環(huán)境和持續(xù)對(duì)焦跟蹤也是極其重要的。很多人選擇佳能尼康旗艦機(jī)不是為了畫質(zhì)，而是為了“速度”?！翱臁笨梢越鉀Q很多事情，比如讓你習(xí)慣一種節(jié)奏。我最喜歡的民用自動(dòng)變速器來(lái)自馬自達(dá)和寶馬，兩者都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。ZF 8AT和以前一樣快，但比舊型號(hào)更平穩(wěn)。切換到手動(dòng)模式，讓你瘋狂操作，儀表盤始終與駕駛員的操作保持同步，幾乎沒(méi)有延遲?？傊兯傧淠軡M足你的不同需求，而且全面均衡，每個(gè)角落都有一個(gè)人裝飾。

當(dāng)駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向明顯較重，變速箱更巧妙。在高速升檔時(shí)依然能模擬出一定的機(jī)械質(zhì)感。另外發(fā)動(dòng)機(jī)有性感的聲音，收油時(shí)能聽(tīng)到回火聲，但聲音不大，在地下室會(huì)更明顯。(詳見(jiàn)下方視頻)

加速測(cè)試

ESC可以兩檔調(diào)節(jié)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，它在全閉狀態(tài)下啟動(dòng)最快。發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)彈射時(shí)，后輪會(huì)有明顯的打滑，但很短暫。255mm寬的后輪抓地力很好，保證了良好的牽引力。加速過(guò)程比老款更流暢，動(dòng)力連接更緊密。6500轉(zhuǎn)就升檔，很簡(jiǎn)單。最終三檔突破100。和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，處于中等水平，日常家用完全夠用，但如果追求運(yùn)動(dòng)，恐怕這個(gè)動(dòng)力就有些勉強(qiáng)了。從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，作為換代車型，動(dòng)力的提升太小，顯得有點(diǎn)小氣。

油耗測(cè)試

測(cè)試?yán)锍?16.6km，平均時(shí)速31.8km/h，加滿9.79 l 95號(hào)油，全程開(kāi)空調(diào)，最終測(cè)試成績(jī)8.4L/100km測(cè)試成績(jī)遠(yuǎn)低于太平洋車的標(biāo)準(zhǔn)值，以a m的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看算是比較好的了

以上是關(guān)于寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)之夜的一些信息。童鞋們也可以分享一下自己的不同看法。