保時捷718 參考價：56.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(34條)

如果你覺得自己平時的駕駛技術很好，有機會參加在內蒙古牙克石舉辦的保時捷“乘風破雪”試駕，你會發(fā)現(xiàn)自己的技術有多差，需要學習的駕駛知識有多少。如果能漂移保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），911等。有了中置后驅和后置后驅好了，那么開其他品牌的車就不會很難了。

沒錯，保時捷的“飛越風雪”就是讓你通過漂移學習高級駕駛技能的課程學習活動。“飛越風雪”活動有三個不同的級別，包括“飛越雪地”、“飛越雪地S”和“飛越雪地RS”，分別代表初級、中級和高級課程。想玩最高RS，必須經(jīng)歷初級和中級資質。“乘風破雪”課程面向保時捷車主和客戶招募。初級“乘風破雪”項目費用39000元/人，所能學到的駕駛技術絕對是日常生活所不能及的，可以快速提高你的駕駛技術和安全性。

在此次保時捷“駕馭風雪”活動中，911、718、Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是提供駕駛體驗的車型。其中911提供四驅和后輪驅動版本，Panamera和Cayenne都是四驅版本，最靈活的718就不用說了，只有后輪驅動車型。但是發(fā)動機的布局和驅動形式不同，漂移的駕駛體驗和驅動方式的差異也非常明顯。

好保時捷718/911，開別的車沒壓力？

剛開始我們說保時捷718和911在冰雪環(huán)境下能開的很平穩(wěn)，飄的很好，開其他車型也沒什么壓力。為什么？因為發(fā)動機布局的原因，后置后驅的911和中置后驅的718因為發(fā)動機位置的原因，重量分布也不一樣。所以踩油門加速剎車時，前后輪的附著力和抓地力與前置發(fā)動機是不一樣的。

所以在這么多車型中，保時捷的718、911等中置后置的后驅車型要想在冰雪環(huán)境下開好車，對個人駕駛技術的要求極高，難度遠遠大于前驅和后驅車型。所以如果718和911能飄，開的好，其他車自然不在話下，才是真正考驗駕駛水平的車型。

怎么漂移？

漂移就是如何突破輪胎的抓地力極限，然后保持輪胎旋轉來維持驅動力，通過反轉方向調整姿態(tài)和保持油門來維持動力輸出和轉向的平衡。簡單來說，就是要在實際操作中找到一個平衡點。道理很淺，但實際做好并不容易。

不管是什么樣的車，每一次轉彎、起步、剎車都是重心轉移的過程。比如剎車時重心前移，前輪抓地力會加強，后輪抓地力會相對減弱。左轉時，重心向右轉移，右前輪的抓地力會加強，左前輪的抓地力會相對減弱。

了解了重心偏移的基本原理后，我們再來看看如何應對轉向不足。比如日常行駛中出現(xiàn)轉向不足，也就是不能掉頭的時候，不要繼續(xù)朝那個方向行駛(這是人潛意識的本能反應)。就像我們剛才說的，轉彎的時候，重心會轉移到車輪的一側。如果繼續(xù)猛打方向，轉向側會失去應有的抓地力，轉彎會更加困難。根據(jù)重心偏移理論，此時應該減速并稍微打方向，讓兩側前輪重新獲得適當?shù)淖サ亓υ俅蚍较蜻M行轉向，從而緩解或擺脫轉向不足。

轉移重心能浮起來嗎？開車時，只需輕踩剎車，打方向，重心就轉移到了前輪上。此時前輪的抓地力增加，后輪相應的抓地力降低，后輪開始打滑，失去抓地力。這時候加油就可以實現(xiàn)滑行漂移動作了。但這只是漂移的開始。如何通過方向和油門的控制讓車輛保持一定的角度滑行，是需要不斷練習的地方。

練習-繞樁漂流

繞樁漂移其實就是不斷的利用左右漂移在樁和桶之間滑行，做法就是利用車體的慣性不斷的左右搖擺滑行，也就是鐘擺練習，這也是面對賽道上連續(xù)的S彎漂移最常用的應對手法。

這個難點在于，車頭不僅容易出現(xiàn)轉向不足，讓人下意識的加大過彎方向，而且前輪不足無法提供足夠的抓地力，導致車輛打滑失控。除了轉向不足之外，如果在錯誤的時間、較晚或踩下油門時踩下油門，車輛將失去控制并轉圈。所以在繞樁漂移時，方向只是領先車頭的方向，轉向主要是通過油門，讓車尾擺動，消除轉向不足。

練習-固定循環(huán)漂移

有了繞樁飄移的基礎，知道如何保持一定的飄移現(xiàn)象后，定圓飄移的練習不僅是畫出漂亮的圓，還可以針對賽道上不同的彎道進行弧線飄移。

反轉方向，適時保持油門大小，是固定圈子漂移的關鍵點。新手要找到油門和方向的平衡點并不容易。不過很帥的是，車子可以車頭對著圓圈繼續(xù)繞圈移動。

設定圓漂移最大的難點在于踩油門的時機與車身狀態(tài)和方向的匹配。加速器匹配太慢或太快都會中斷漂移。需要通過視線觀察車輛的滑行方向，才能做出油門的協(xié)調和方向的調整。

軌道漂移

賽道分為小賽道和大賽道。小8字賽道練習不同半徑漂移和鐘擺滑行的組合。熟悉之后就能感受到賽道上的漂移。

各種不同轉向角度的S型發(fā)夾彎和大小半圓彎組合在一起，考驗的是駕駛者對彎道漂移角度的控制，以及利用鐘擺的慣性提前做出漂移姿態(tài)的時機。

說實話，兩天的練習只能學到漂移的基礎。本，在賽道上依然會讓人手忙腳亂，發(fā)生方向打的不知所措，油門總是有踩不對時機等等的現(xiàn)象發(fā)生。但是當自己成功漂移通過一個彎道之后，那種喜悅開心的成功感不可言喻，讓你越漂越上癮。

以上這些就是保時捷性價比如何及其性能簡介的一些相關信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。