道奇CHARGER怎么樣及其性能簡介
如果汽車沒有發(fā)動機,調度的聲音是一個沒有靈魂的東西,那么如果你在行駛中聽不到發(fā)動機和排氣的轟鳴聲,你就會失去很多美好的體驗。所以當我開著一輛5.7L V8自然吸氣發(fā)動機的美式肌肉車時,那低低的排氣轟鳴聲是那么的刺激。
這款搭載5.7L V8發(fā)動機的車型是道奇Charger(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。在拿到鑰匙點火的一瞬間,低沉、沉重、略帶咆哮的聲音直接給人一種信心滿滿的感覺。就算是你的3.0L渦輪增壓發(fā)動機車型也感受不到這種聲音帶來的震撼,更何況現(xiàn)在大家開的很多車型都是小排量渦輪增壓車型。只可惜這次我們擁有的道奇CHARGER只是其系列中最小的V8發(fā)動機,還有更高性能更大排量能讓人熱血沸騰的6.2L V8 Hellcat版本。
回頭看看這款白色道奇充電器,四門的設計說明它并不是一味的追求所謂的美式性能,實際上是照顧了很多人的需求。雖然大部分時間沒有人會坐在老美的后排,但是這款道奇充電器確實以四門設計滿足了很多人的需求。
外觀上,CHARGER沒有CHALLENGER那么霸氣,肌肉線條也沒有那么明顯,但依然有著美式肌肉車的強大魅力。車身側面前翼子板上的HEMI字樣告訴大家,這是一臺使用克萊斯勒家族看家本領的HEMI V8發(fā)動機。然而這款V8汽車在美國的售價僅為35995美元,折合人民幣24.14萬。是不是有點刺激?
長黑網(wǎng)與左右熏黑尾燈相連,發(fā)動機罩上單獨開有中冷進氣口的設計。簡單不復雜的設計足以告訴你它不凡的一面。
C型LED日間行車燈雖然簡單,但辨識度很高,下方的黃色防刮條是額外裝飾。
道奇Charger車身長度5100mm,軸距3053mm,已經(jīng)超越了很多中級車,甚至達到了中大型車的尺寸。作為一款血統(tǒng)純正的美式肌肉車,CHARGER的車身寬度也達到了190.5mm,只是基于美式用車習慣。車內空間不是很寬裕,但可以說不壓迫感,夠用!
因為發(fā)動機艙要容納V8發(fā)動機的安裝空間,所以可以看到充電器的駕駛位置幾乎在車身中間,所以后排座椅空間的表現(xiàn)和現(xiàn)在的凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)差不多。
尾部設計也沿用了車頭的設計語言。貫穿式尾燈的造型和大燈的中網(wǎng)一模一樣。再加上一個上翹的小鴨唇擾流板,不知道下行壓力能達到多少數(shù)值。反正真的挺好看的。
對于一款搭載V8發(fā)動機的車輛來說,這個排氣管的造型很低調。不過排氣管直徑很大,尾鼓發(fā)出的轟鳴聲也不會擾民,挺舒服的。
20英寸的輪轂對于美國肌肉車來說并不意外。當然這是標配,可以選擇大一號的。245/45ZR20的輪胎尺寸對于370馬力的車型來說也是比較合理的選擇,路面噪音處理的也不錯。
以上是道奇Charger性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。
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