普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

作為一個(gè)發(fā)展中國家的公民，我沒有那么清高到花二三十萬買一輛環(huán)保車。因?yàn)檫B我們的政府都不急，為什么還要“皇帝不急太監(jiān)急”？普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)28.8萬元。與銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同的是，銳志的價(jià)格比大家預(yù)期的要便宜3萬元，而普銳斯的價(jià)格要貴3萬元。

每輛普銳斯背后都有幾萬輛超載車，環(huán)保要從政府做起。

于是，老百姓開始計(jì)算同廠同級(jí)別(緊湊型車)的普銳斯和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的差價(jià)在10萬元以上，一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題擺在面前。以現(xiàn)在的汽油價(jià)格，通過節(jié)油省下的成本，即使報(bào)廢也省不了10萬元的差價(jià)。在性價(jià)比上，普銳斯因此被99.9%的國人否定(在產(chǎn)品庫的統(tǒng)計(jì)中，普銳斯的點(diǎn)擊率在同級(jí)別中墊底。我們每一個(gè)編輯也是那99.9%中的一員。雖然我們每天都能在央視看到制作精美的普銳斯廣告，但混動(dòng)和普銳斯只是印在我們腦海里的先進(jìn)技術(shù)的代名詞，沒有人把它們當(dāng)成可以買到的現(xiàn)實(shí)汽車產(chǎn)品。我們甚至有點(diǎn)擔(dān)心買普銳斯的人會(huì)被別人當(dāng)成“神經(jīng)病”。

可惜沒人愿意評(píng)價(jià)送到編輯部的普銳斯，他們更愿意評(píng)價(jià)福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以我很不情愿地負(fù)責(zé)了普銳斯的評(píng)價(jià)。我只是很好奇Goolge的CEO為什么會(huì)喜歡這么奇怪的東西，所以只好裝了一個(gè)星期的“神經(jīng)病”。

更不幸的是：不到一周，我發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)“愛上”了普銳斯。

我對(duì)汽車的追求是“操控性”導(dǎo)向的。沒有普銳斯的出現(xiàn)，轉(zhuǎn)向寶馬直接硬朗的車身，強(qiáng)勁的動(dòng)力，一流的溝通，一定是2005年最美好的回憶。并不是說普銳斯在這方面超越了寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。普銳斯離操控要求還很遠(yuǎn)，但它給了你另一種境界，一種和寶馬完全不同的境界，一種充滿樂趣的境界。

到目前為止，我仍然沒有談到環(huán)境保護(hù)和善待地球。我知道讀者根本不想聽到我們幫廠商“作秀”。幼兒園小朋友都知道，買奔馳單反穿動(dòng)物毛皮的好萊塢女人買普銳斯純粹是作秀。真正的問題是，普銳斯的性能如何？

我第一次接觸普銳斯是在GT4 PS2的比賽中。那時(shí)候我根本不懂混合動(dòng)力的原理。游戲中駕照考試模式的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是我要開著普銳斯繞筑波賽道。我必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成它，但是我不能用完汽油。我討厭普銳斯的破貨車。

接下來我陸續(xù)在國外很多雜志上看到普銳斯的樣子，感覺就是一輛MPV。按照風(fēng)格和級(jí)別，普銳斯是“兒子”，心愿是“父親”，霸王是“爺爺”。普銳斯的外形是MPV，這一定是所有沒親眼見過普銳斯的朋友的一致意見。

第一次看到普銳斯的時(shí)候有點(diǎn)驚訝。為什么這么短？完全不是MPV的外形。1.49米的身高數(shù)據(jù)也證明了普銳斯比?？怂拱?cm。

作為一款兩廂車，車身造型別提多怪異了，但絕對(duì)前衛(wèi)。幾乎所有人都會(huì)感受到普銳斯的與眾不同，尤其是孩子們，他們可以毫無顧忌地環(huán)顧這輛“未來之車”。

車身的所有曲線都是為了“省油”而設(shè)計(jì)的，所以造就了量產(chǎn)車中最完美的0.26風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)際駕駛性能也是如此。除了兩個(gè)后視鏡，普銳斯幾乎沒有任何的莽撞。

行駛中的普銳斯也很漂亮，但是有一個(gè)特殊的角度，不要從后面看，因?yàn)閺暮竺婵匆惠v行駛中的普銳斯真的很丑。這個(gè)你只能用自己的眼睛去體會(huì)，照片是表達(dá)不出來的。

以上是豐田普銳斯性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。