GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

極光最近很火。如果你不明白它為什么這么受歡迎，路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)格里麥戈文(Gerry McGovern)的一個(gè)大道理可以告訴你一切：“人們走近它，更喜歡它，是因?yàn)樗?，它?a class="cmsLink askLink" >攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。你看，首先是漂亮，其次是攬勝。這也是為什么有些人愿意花更多的錢去擁有它，提前享受一些時(shí)尚的東西是有必要付費(fèi)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

早在路虎被印度塔塔收購(gòu)之前，福特就已經(jīng)參與了極光的研發(fā)，所以不要驚訝。極光用的204PT發(fā)動(dòng)機(jī)和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTDi240用的是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。

由于偶爾需要面對(duì)較重的越野路段，以及為了匹配四驅(qū)系統(tǒng)，極光的變速箱并沒有采用Powershift雙離合，而是愛信的AW F-21六速自動(dòng)變速箱，并配有方向盤換擋撥片。

日常駕駛

極光的外形設(shè)計(jì)與概念車LRX幾乎一模一樣，這種毫無保留的還原讓它在街上的回頭率被夸大了?？氨葒?guó)民灰布棉襖的六七十年代，還有人穿著倫敦時(shí)裝周的那些新潮衣服上街。成為關(guān)注焦點(diǎn)的感覺正是車主們想要的，不然大家也不會(huì)這么大方。關(guān)于外觀和內(nèi)飾的體驗(yàn)文章，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片鏈接。

除了攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），極光是路虎家族中最注重公路的車型。全地形反饋系統(tǒng)的操作旋鈕已經(jīng)換成了按鈕。這一小塊精致的面板顯然是在向城市居民示好。動(dòng)態(tài)模式之前只在攬勝運(yùn)動(dòng)版上出現(xiàn)過，這說明極光希望駕駛者能在鋪好的路面上獲得樂趣，而不是傳統(tǒng)硬派越野車航行的感覺。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在極光上一點(diǎn)都不會(huì)怯場(chǎng)。作為全家最苗條的成員，240匹馬力對(duì)它來說足夠了。它不可能像同行一樣不怒而威地走大排量路線。它只能利用身體小的優(yōu)勢(shì)在靈活性等方面做文章。所以只要開一小段距離，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一輛操控很好的SUV。當(dāng)然，作為攬勝，豪華包裹下的乘坐品質(zhì)是不可或缺的。有了四驅(qū)系統(tǒng)，原本爆發(fā)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)收斂了浮躁的一面：你可以很快完成一段旅程，但你不會(huì)去關(guān)注它有多快。

它基于極光神行者2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)，所以如果你愿意躺在地上抬頭看它的底盤，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了幾個(gè)鋁制擺臂和個(gè)別連桿外，兩者非常相似。而MagneRide的電磁調(diào)節(jié)阻尼的懸掛，是神行者2所不具備的，也正是因?yàn)樗臉O光，才能更好地實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)模式”下不同尋常的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)態(tài)模式下，儀表盤背景燈變紅，懸掛減震變硬，轉(zhuǎn)向變重。結(jié)合S擋咄咄逼人的換擋邏輯，你會(huì)在彎道中獲得相當(dāng)大的駕駛樂趣。然而，與奧迪Q5相比，它的轉(zhuǎn)向感缺乏一些質(zhì)感，精度和銳度不如寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相反，懸架阻尼硬度超過Q5，符合X3，為駕駛者提供了豐富的道路信息。同時(shí)駕駛舒適性并沒有因?yàn)檫^于硬朗而降低，在舒適性和駕駛性之間找到了很好的平衡。

有兩個(gè)影響日常駕駛的小問題：由于凹陷的車頂曲線，后擋風(fēng)玻璃的面積比普通SUV小很多，以至于車內(nèi)后視鏡能觀察到的范圍會(huì)受到影響；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕的位置太遠(yuǎn)，身材較小的女司機(jī)可能需要身體前傾才能夠到。

關(guān)于極光的越野能力，很遺憾由于時(shí)間短，篇幅有限，我們無法進(jìn)行詳細(xì)的四驅(qū)性能測(cè)試。上圖你能看到的已經(jīng)是當(dāng)時(shí)我們能找到的最差的路面了。調(diào)整好泥濘中的車轍模式，極光過得相當(dāng)輕松，我在車上也沒感覺到什么困難。

以上是2012款路虎極光5門耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）致版的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。