起亞K3 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3897條)

當(dāng)中國(guó)車市的增量時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，消費(fèi)的升級(jí)和消費(fèi)觀念的改變，讓中國(guó)車市呈現(xiàn)出前所未有的多元化。年輕化不僅代表了消費(fèi)群體和汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，也代表了汽車品牌的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于活躍在中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車品牌來(lái)說(shuō)，深化產(chǎn)品研發(fā)，用產(chǎn)品與年輕人對(duì)話，才是品牌年輕化的本質(zhì)。

東風(fēng)大岳推出的K3應(yīng)該算是設(shè)計(jì)年輕化的代表作品。

2012年，東風(fēng)大岳起亞正式推出其第三款K系列車型K3，由設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)。K3一上市，就在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功突圍，短短一年就進(jìn)入10萬(wàn)銷量俱樂(lè)部；2016年巔峰時(shí)期，65萬(wàn)的總銷量中，K3的貢獻(xiàn)率超過(guò)30%；2019年，K3仍實(shí)現(xiàn)月均銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，成為2019年第一季度東風(fēng)大岳起亞第二暢銷車型。

2019年，東風(fēng)大岳起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來(lái)了更重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——車型上市第7年的換代。5月16日，東風(fēng)大岳起亞全新一代K3在蘇正式上市，推出兩種動(dòng)力共7款車型，售價(jià)9.88-12.88萬(wàn)元。在做工、品質(zhì)、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能互聯(lián)等方面，新一代K3都做到了完美的平衡。與其說(shuō)是一款經(jīng)典車型的換代，這其實(shí)是東風(fēng)大岳起亞在本土化戰(zhàn)略下開發(fā)的一款年輕新品。

在這里，我還想重點(diǎn)介紹一下新一代K3的發(fā)布會(huì)。這是一場(chǎng)充滿青春氣息的發(fā)布會(huì)，沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，主角都是年輕人和新一代K3。

通過(guò)不同場(chǎng)景的沉浸式講解，以及不同職業(yè)的年輕人對(duì)新一代K3的解讀，讓人們直觀地了解這款新車的魅力?！翱鞓?lè)由我！”這是本次發(fā)布會(huì)的基調(diào)，也是東風(fēng)大岳起亞想要通過(guò)新一代K3傳遞給年輕消費(fèi)者的理念。

外觀可以說(shuō)是新一代K3的突出部分。與現(xiàn)款K3不同的是，“Design KIA”設(shè)計(jì)理念的優(yōu)勢(shì)在新一代K3上被無(wú)限放大，使得新車更具獨(dú)特性和運(yùn)動(dòng)性。

更大的虎嘯式中網(wǎng)給了前臉更為激進(jìn)的視覺(jué)感受，LED大燈設(shè)計(jì)更為犀利，鋸齒狀的鍍鉻飾條，跑車式引擎蓋的雙脊線，讓新一代K3的整體造型更加犀利簡(jiǎn)潔。

雙腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造了很好的層次感，配合低平的車頭，營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果。從遠(yuǎn)處看，營(yíng)造出一種急切的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，較低的視覺(jué)重心也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的貫穿式LED尾燈由貫穿式鍍鉻飾條連接的排氣口設(shè)計(jì)，大大提升了車身的視覺(jué)寬度和運(yùn)動(dòng)感。

新一代K3整體機(jī)身尺寸變化不大，機(jī)身尺寸為4660/1780mm/1450mm。但新一代K3在2700mm的超長(zhǎng)軸距基礎(chǔ)上，增加了空的巧妙優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的駕乘空空間。整車座椅包裹到位，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，支撐舒適性極佳；后排的平地設(shè)計(jì)讓腿部空更加豐富；同級(jí)別最大容積的后備箱，502L的容積可以滿足一個(gè)家庭的行李放置需求。

秉承“先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，東風(fēng)大岳起亞大力引進(jìn)國(guó)際主流領(lǐng)先科技配置，有效賦能旗下主力車型，全新一代K3也不例外。新一代K3有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力版本。

其中，1.5L版本采用了東風(fēng)大岳起亞自主研發(fā)的最新smartStream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由東風(fēng)大岳起亞自主研發(fā)，在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個(gè)方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更高。作為首款基于smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)打造的車型，新一代K3搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速器。最大功率達(dá)到115Ps，最大扭矩達(dá)到144n·m，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。另一方面，由Kapaa1.4T-GDI 7DCT組成的另一套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率130Ps，最大扭矩211n·m，百公里綜合工況油耗僅為5.3L，動(dòng)力輸出更加澎湃。

高效的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新一代K3證明了東風(fēng)大岳起亞正在加速引進(jìn)新技術(shù)。同時(shí)，與上一代產(chǎn)品相比，新一代K3還豐富了駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、普通模式和智能模式，可根據(jù)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣在三種模式間自由切換。這是新一代K3的一大亮點(diǎn)。

為了讓我們更清楚的了解全新一代K3，車石軍還在發(fā)布會(huì)前參加了全新一代K3的試駕活動(dòng)。起步強(qiáng)勁平順，低速跟車時(shí)能表現(xiàn)出快速?gòu)娜莸淖藨B(tài)，高速時(shí)能感受到充沛的動(dòng)力響應(yīng)。可以說(shuō)非常好開。此外，全新一代K3，在對(duì)后懸掛減震器的支撐角度和行程進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改進(jìn)后，可以最大限度的過(guò)濾精細(xì)顛簸路面的震動(dòng)，帶來(lái)更加穩(wěn)定的操控性能。即使在減速帶頻繁的路段，車也感覺(jué)不到很大的震動(dòng)。

在優(yōu)秀的操控技術(shù)之上，新一代K3還搭載了DRIVE WiSE(智能未來(lái)智能輔助系統(tǒng))以及與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)2.0系統(tǒng)。

新一代K3配備了DRIVE WiSE系統(tǒng)，這是起亞汽車為開發(fā)自動(dòng)駕駛和智能駕駛輔助系統(tǒng)而建立的技術(shù)品牌。它包含了起亞汽車在智能駕駛方面的最高技術(shù)成就。這套系統(tǒng)主要啟動(dòng)包括FCA前方防撞輔助(行人識(shí)別)、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等智能駕駛系統(tǒng)。通過(guò)前方的雷達(dá)和攝像頭以及后方的超聲波雷達(dá)，從而為駕駛員提供全速多場(chǎng)景路況下的駕駛預(yù)警或及時(shí)干預(yù)，主動(dòng)避免事故發(fā)生。它就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”坐在你的副駕座上，隨時(shí)為你提供駕駛建議，幫助你更方便、更安全地享受駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾方面最大的變化是，全新一代K3配備了10.25英寸液晶中控屏，具有全屏觸控功能，并搭載了與百度合作開發(fā)的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，將打通多種車載場(chǎng)景，構(gòu)建人性化的智能控制系統(tǒng)。

首先，這套智能互聯(lián)系統(tǒng)的自然語(yǔ)言識(shí)別能力得到了最大化的發(fā)揮，不僅可以識(shí)別語(yǔ)義，還可以識(shí)別車內(nèi)的大部分情景指令。例如，當(dāng)發(fā)出“我困了”的指令時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開主駕駛部分的窗口，將空音調(diào)由內(nèi)環(huán)改為外環(huán)，并從QQ音樂(lè)中尋找一首歡快的音樂(lè)，幫助你擺脫困倦，實(shí)現(xiàn)像朋友一樣的智能交流。

同時(shí)，這套智能系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程控制。通過(guò)UVO手機(jī)APP和百度智能音箱，可以實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、空調(diào)節(jié)控制、車門控制、車輛定位和應(yīng)急燈/警笛遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)家居系統(tǒng)和車載系統(tǒng)一站式聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)這種基于場(chǎng)景的、充滿關(guān)懷的智能環(huán)境，駕駛員可以更自由地使用汽車，這將成為其智能系統(tǒng)的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2019年對(duì)東風(fēng)大岳起亞來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年。今年，東風(fēng)大岳起亞一方面加快了本土化戰(zhàn)略的深化，另一方面又“固執(zhí)地”堅(jiān)持產(chǎn)品力第一，想雙管齊下，在保證其原有車型優(yōu)良品質(zhì)和性能的同時(shí)，讓新產(chǎn)品更符合中國(guó)人的審美和需求。然而，未來(lái)的道路只會(huì)更加艱難。東風(fēng)大岳起亞希望通過(guò)新一代K3實(shí)現(xiàn)突破，從而在日益艱難的市場(chǎng)環(huán)境中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。就K3積累的用戶和市場(chǎng)影響力而言，東風(fēng)大岳起亞已經(jīng)成功了一半。從4月上海國(guó)際車展預(yù)售到現(xiàn)在正式上市，短短一個(gè)月的時(shí)間，新一代K3已經(jīng)預(yù)售超過(guò)12000臺(tái)。