帝豪gs后排座椅怎么放倒視頻
由于生活需要,今年一直想入手一輛車。由于我對(duì)顏值的控制比較嚴(yán)重,所以選車的首要因素是在預(yù)算之內(nèi),車的外觀必須符合自己的審美要求。其他因素如國產(chǎn)或合資、車身尺寸等。只能以后綜合考慮。
我更喜歡車身略寬但高度不太高的設(shè)計(jì)。本來在這種設(shè)計(jì)條件下,有很多車可以選擇,但是我以前一直開著車。我想嘗試新的東西,于是開始在跨界SUV車型中選擇,跨界SUV是轎車和SUV的交界處。最后看到了合資的馬自達(dá)CX4和國產(chǎn)的吉利帝豪GS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
馬自達(dá)CX4和帝豪GS的外觀設(shè)計(jì)是我最喜歡的轎跑SUV設(shè)計(jì),典型的跨界設(shè)計(jì)理念,兩款車的外觀設(shè)計(jì)都符合我的審美觀點(diǎn)。
馬自達(dá)CX4(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
帝豪
兩款車在外形設(shè)計(jì)的所有數(shù)據(jù)上并沒有太大的區(qū)別,但在汽車的核心——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤上還是有很多區(qū)別的,但區(qū)別更多的是關(guān)于價(jià)格。同樣的中配,馬自達(dá)CX4比帝豪GS貴了近一倍。雖然馬自達(dá)CX4基于日系車的口碑比國產(chǎn)帝豪GS好很多,但是錢包的大小最終決定了我的選擇傾向。馬自達(dá)CX4有點(diǎn)超出預(yù)算,所以我只能對(duì)馬自達(dá)CX4說再見。
確定目標(biāo)車型后,我去4S看車,談價(jià)格。2019款帝豪GS的幾個(gè)配置中,我選擇了中檔配置的1.4T - CVT Ya。廠家指導(dǎo)價(jià)9.58萬元。2019 . 9 . 10咨詢曲靖4S店優(yōu)惠5000元。我在想國慶節(jié)快到了,應(yīng)該會(huì)有大的優(yōu)惠活動(dòng),等國慶節(jié)再定吧。國慶期間,我又去了4S店,優(yōu)惠8000元。價(jià)格談判的時(shí)候,業(yè)務(wù)員告訴我10月19號(hào)店里會(huì)有團(tuán)購活動(dòng),我就又等了。
10月19日,曲靖4S店搞團(tuán)購活動(dòng),交99元定金支付1000元貨款。不買就退回99元。送全車終身保養(yǎng)。如果不需要送去維修,就送2000元。所以果斷參加團(tuán)購活動(dòng)。從1.4T優(yōu)雅版開始,裸車價(jià)格如下:95800-8000(優(yōu)惠)-2000(不需要終身保養(yǎng))-1000(99元抵1000)99元= 84899元。加上購置稅、保險(xiǎn)、許可費(fèi)等。,全車落地97989元。
10月24日提車,送全車貼膜,腳墊,發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,擋泥板。
4號(hào)店師傅在貼膜。
先簡單說一下提車近2個(gè)月的用車經(jīng)歷:
一、關(guān)于車身外觀:如前所述,我選車的第一因素是什么適合我。帝豪GS的車是在我的預(yù)算內(nèi)精心挑選的,外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然是我眼中最美的。(不同的人有不同的看法,不同的人有不同的看法。)附上幾張美圖:
車身正面
流線型腰部
但是流線型和動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)
二、關(guān)于車輛操控:帝豪GS1.4T優(yōu)雅版有三種駕駛模式,分別是普通模式、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。多年來我的駕駛習(xí)慣比較溫和,所以沒有體驗(yàn)過運(yùn)動(dòng)模式,日常使用經(jīng)濟(jì)模式,高速使用普通模式。無論是經(jīng)濟(jì)模式還是普通模式,起步都有點(diǎn)“肉”,不過我還是挺習(xí)慣這種狀態(tài)的。正常行駛情況下,變速箱的變速比較平穩(wěn),從未出現(xiàn)過頓挫的情況。國產(chǎn)變速箱的這個(gè)性能也很好,希望以后能保持。
帝豪GS雖然提速不是很快,但是日常行駛中在國道上超車時(shí)基本可以滿足要求。
過減速帶時(shí),不會(huì)給你劇烈顛簸的感覺。(當(dāng)然這和個(gè)人操作習(xí)慣有很大關(guān)系)
帝豪的a柱設(shè)計(jì)比我開過的其他車型(不管是轎車還是SUV)都略寬,在駕駛過程中對(duì)駕駛員的視線略有影響,尤其是左轉(zhuǎn)時(shí),駕駛盲區(qū)會(huì)很大,初次駕駛需要一定的適應(yīng)過程。
3.關(guān)于油耗:10月24日提車時(shí)加了55升油(只是官方油箱容積),里程8公里。跑到11月15日,第二次加油50升,路碼表顯示597公里。一共跑了589公里,百公里油耗8.5升。(行車電腦儀表顯示7.6L/100km)12月3日第三次加油41升,路碼表顯示1151km,總跑554km,百公里油耗7.4L。(行車電腦儀表顯示7.2L/ 100km)
使用期間,車輛行駛的路況三分之二是高速,三分之一是城鄉(xiāng)道路。短途駕駛多,整體油耗呈下降趨勢。不知道首保后會(huì)不會(huì)減。不過目前的油耗水平還是達(dá)到了我的預(yù)期,總體還是比較滿意的。畢竟國產(chǎn)車的油耗和日系車沒法比。
油耗下降趨勢的原因分析:1。車輛在磨合期的油耗呈下降趨勢;2.這可能與燃料的質(zhì)量有關(guān)。第一次加油是中石油,第二次加油是中石化。據(jù)周圍大部分司機(jī)反映,中石化的油比中石油的跑得好。3.個(gè)人對(duì)車輛的操控越來越熟悉。
第二次加油里程
第三次加油里程
第三次加油數(shù)量和單價(jià)
四。關(guān)于車輛內(nèi)飾和空房間:帝豪GS1.4T優(yōu)雅版采用全黑真皮內(nèi)飾(宣傳是真皮,但實(shí)際感覺像是仿皮,但質(zhì)感很好),整體感比較高。方向盤也采用真皮包裹,中控臺(tái)采用軟性材料包裹,手感非常舒適。無論是方向盤還是中控臺(tái),它的縫線都非常光滑細(xì)膩,質(zhì)感一流。
帝豪中控臺(tái)設(shè)計(jì)
GS前排中控和內(nèi)飾
得益于2.7m的軸距,帝豪GS的前空和后空空間寬敞。我174cm的身高和80kg的體重讓我無論是開在前面還是坐在后面都覺得局促。前排座椅調(diào)整到合適的位置后,坐在后排很寬敞,可以蹺二郎腿。
帝豪后排內(nèi)飾
由于帝豪GS的前后空車廂表現(xiàn)突出,所以難免帝豪GS的后備箱空車廂比較小,但由于我個(gè)人用車習(xí)慣,不需要大后備箱,所以這對(duì)于我來說并不是缺點(diǎn)。
如果偶爾要拉大東西,可以放平后排座椅,展開后備箱空。因?yàn)榭梢酝耆牌?,所以旅行的時(shí)候可以當(dāng)大床用,如果需要的話。
動(dòng)詞 (verb的縮寫)其他方面:帝豪GS的車載互聯(lián)系統(tǒng)是一個(gè)有趣的娛樂配置和實(shí)用性,尤其是車輛的遙控功能。
有了吉利GNetLink系統(tǒng),車輛的一些功能可以通過語音控制,讓駕駛員在駕駛時(shí)解放雙手。比如打開空音,打開車窗,播放音樂等??梢灾苯影l(fā)出語音指令,所以不需要?jiǎng)邮植僮鳎岣吡笋{駛安全性。
最實(shí)用的功能是遙控車輛。下載吉利GNetLink系統(tǒng),可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,開啟空,開關(guān)車窗。寒冷的冬天,出門在外,遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛預(yù)熱,打開空開關(guān),坐上駕駛座,車已經(jīng)暖和了,可以直接開走了。不實(shí)用嗎?
通過吉利GNetLink系統(tǒng),你可以在手機(jī)上查看車輛的各種狀態(tài)。當(dāng)車輛已打開門窗、打開車燈等時(shí)。,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給你手機(jī)發(fā)通知,你可以根據(jù)情況隨時(shí)處理。
帝豪吉利GNetLink系統(tǒng)通知控制界面
帝豪吉利GNetLink系統(tǒng)車輛狀態(tài)查詢界面
經(jīng)過近兩個(gè)月的使用,總體來說對(duì)吉利帝豪GS還是比較滿意的。希望在接下來的汽車生活中,不要再出現(xiàn)國產(chǎn)車這樣那樣傳說中的小毛病,希望我們的國產(chǎn)車越來越好。
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