車是我們的親密伙伴，要多關(guān)注TA的狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整。接下來我就根據(jù)自己每天的調(diào)整頻率來分享一下調(diào)整方法。

離合器線相關(guān)性

離合器拉索使用頻繁，拉索受力比較大，要多注意它的狀態(tài)。如果你的車在捏離合喇叭的時(shí)候是空檔，但是不容易找到空檔，要么踩一檔，要么挑二檔。在這種情況下，建議盡量按照規(guī)范調(diào)整離合拉索的松緊，很可能會(huì)改善這個(gè)問題。

小貼士:1。接近減速再停下來的時(shí)候更容易換到空檔。2.停車時(shí)很難換入空檔。你可以試著稍微提高油門的速度來掛檔。這兩種方法只推薦在緊急情況下使用。如果這兩種方法有所改善，你應(yīng)該調(diào)整離合器線。

離合器管路調(diào)整分為上下兩部分，“上”是指管路的長度調(diào)整，“下”是指離合器的松緊調(diào)整，應(yīng)根據(jù)調(diào)整復(fù)雜程度先調(diào)整“上”部分。

只需要兩把扳手來調(diào)整離合器管路的松緊。例如，可以使用任意兩個(gè)可調(diào)扳手。圖中，(2)是調(diào)節(jié)部件，(3)是鎖緊螺母。根據(jù)離合器線品牌和車型年份，有時(shí)(3)在(2)以上，(2)在(3)以上。沒關(guān)系。裝上橡膠套(1)。這時(shí)，應(yīng)該能用手轉(zhuǎn)動(dòng)(2)了。轉(zhuǎn)動(dòng)(2)時(shí)，如果(2)和(4)之間的外露螺紋逐漸增加，說明離合器管路在總成中變長，反之亦然。那么多久合適呢？

我們來看一下汽車把手的離合喇叭側(cè)面，這里(1)是離合線，(3)是離合喇叭的固定支架部分。徒手拉動(dòng)離合器管路(1)并觀察間隙(4)。間隙的正常規(guī)格在1.6-3.2mm之間，如果不在這個(gè)范圍內(nèi)，手動(dòng)調(diào)整離合器線中間，直到符合這個(gè)規(guī)格。然后，用扳手?jǐn)Q緊鎖緊螺母，卷回橡膠套，完成調(diào)整。

這時(shí)候就可以試運(yùn)行了。如果空擋還是不好找，可以繼續(xù)調(diào)整離合線“放低”這部分，這部分很難操作。

首先，找一個(gè)平地，你需要想辦法讓車直立起來。在沒有舉升車架等工具的時(shí)候，可以找個(gè)朋友把車一路扶直(好難過)，防止離合器檢查蓋取下后變速器油溢出。(1)對于離合器檢查蓋，用工具擰下(1)邊緣的六個(gè)螺釘，即可取下離合器檢查蓋。這六個(gè)螺絲很容易擰，擰的時(shí)候要小心。

從位置(2)上拆下(1)。(1)是鎖定板和彈簧，只需徒手將其拆下。這時(shí)候你會(huì)看到零件(2)有縫隙，我們需要用一字螺絲刀調(diào)整。首先順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直到螺絲放松受力，這樣就可以掌握調(diào)整規(guī)范。此時(shí)，慢慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到感覺到阻力。停止，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘1/4。

清理密封環(huán)，將離合器檢查蓋對準(zhǔn)一個(gè)好的位置，并壓住它。按照上圖所示的順序擰緊六顆螺釘。如果有扭矩扳手，使用10.3~13.6 Nm的扭矩。如果沒有扭力扳手，就感覺一下，不要用很大的力氣擰緊。只要保證不漏油，不松動(dòng)就行了。

離合器上下部分調(diào)整后，仍然換擋困難，如果變速器油符合保養(yǎng)周期，請專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。不再是離合器線調(diào)整的問題。

主鏈相關(guān)

維護(hù)期間檢查和調(diào)整主鏈。主鏈過松可能會(huì)引起“哇”的異常噪音，過緊會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)部分過度磨損。建議騎行后在熱態(tài)下檢查調(diào)整。

圖(1)顯示了鏈條檢查蓋。松開上面的兩個(gè)螺絲后，里面有一個(gè)黑色的墊片。拆下墊片后，可以看到鏈條的松緊程度。(2)鎖緊螺母和(3)調(diào)節(jié)螺釘需要用六角扳手從底部進(jìn)行調(diào)節(jié)。

擰下(1)的鏈條檢查蓋后，撥動(dòng)鏈條以檢查鏈條上部和下部之間的浮動(dòng)范圍。如果是6.3 ~ 9.5mm，就沒必要調(diào)了。如果不是，必須用扳手松開(2)的鎖緊螺母，然后用六角扳手調(diào)整(3)。它將靠在鏈條上以改變鏈條的松緊程度。當(dāng)調(diào)整到規(guī)定范圍時(shí)，保持調(diào)整螺釘固定，擰緊鎖緊螺母。

安裝鏈條觀察蓋并擰緊兩個(gè)螺釘。這個(gè)地方需要被吐出來。這是Sportster設(shè)計(jì)的缺陷部分。螺母部分非常脆弱，因此要非常小心地?cái)Q緊兩個(gè)螺釘。雖然官方的命令是擰緊到10.2~13.6 Nm，但是我在這里強(qiáng)烈推薦大家不要壓這個(gè)扭矩，擰緊就好，不要用很大的力氣，不要用很大的力氣擰緊，錢。

傳送帶相關(guān)性

皮帶傳動(dòng)真的很好，噪音小，壽命長，基本免維護(hù)，不用頻繁調(diào)整松緊。我的皮帶有時(shí)候會(huì)響，好像橡膠面潤滑不夠。我在某寶買的“聚乙烯乳液"”戒指的時(shí)候再貼上腰帶，效果很好。據(jù)說還能保養(yǎng)皮帶。

傳動(dòng)帶的張力調(diào)整比較簡單，但是工具要發(fā)力，需要在位置(1)施加4.5kg的推力，然后看皮帶偏移量，也就是看(3)的偏移量。如果是3.2mm，就需要調(diào)整，但如果太緊或太松，我用普通彈簧秤模擬4.5kg推力(彈簧秤鉤住皮帶時(shí)，度數(shù)為4.5kg)觀察皮帶偏移。

調(diào)整并松開后輪軸的螺母(4)，然后擰緊螺母(2)，順時(shí)針擰緊皮帶，逆時(shí)針?biāo)砷_皮帶。建議將車輛左右兩側(cè)的螺母(2)擰緊相同的圈數(shù)，以避免重新檢查車輪定位。調(diào)整完成后，擰緊輪軸螺母(4)至129~142牛米。

節(jié)流線相關(guān)性

其實(shí)油門線應(yīng)該叫油門控制線。調(diào)節(jié)節(jié)氣門管路后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，請確保在松開節(jié)氣門控制后返回到空怠速位置。如果沒有，那將是一件非常危險(xiǎn)的事情。

溫馨提示:如果油門控制沒有異常，則無需進(jìn)行任何調(diào)整。圖中(3)是節(jié)氣門松緊調(diào)節(jié)螺釘。通常情況下，建議逆時(shí)針擰松。在極少數(shù)情況下，它可以在“以固定速度巡航”時(shí)收緊使用

類似于離合器管路的調(diào)節(jié)，打開節(jié)氣門管路上的橡膠套，露出零件(6)和(7)，其中(7)是鎖緊螺母，(6)是調(diào)節(jié)螺母。用扳手松開鎖緊螺母，然后擰上螺釘(7)進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，首先調(diào)整兩個(gè)油門管路的最小長度，向前轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，將油門手柄轉(zhuǎn)到最大位置，然后逆時(shí)針調(diào)整(4)油門管路的長度，直到油門凸輪(8)接觸到(10)的停止位置，然后松開油門手柄，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(4)油門管路調(diào)節(jié)器半圈到一圈，擰緊管路的鎖緊螺母，然后將油門手柄保持在(10)的停止位置。調(diào)節(jié)節(jié)氣門管(5)，使節(jié)氣門管外管的末端在位置(9)接觸彈簧。然后檢查油門在旋轉(zhuǎn)釋放時(shí)是否能正?；匚?。如果不是，調(diào)整節(jié)流管線(5)直到位置正確，然后擰緊鎖緊螺母。最后，放回橡膠套以保護(hù)調(diào)節(jié)和鎖緊螺母部分。

好了，今天就到這里。

感謝您的閱讀，歡迎，歡迎留言，詳情請點(diǎn)擊下方“了解更多”！