別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(158條)

說到MPV車型的選擇，在幾年前的今天，國內MPV消費市場一直是合資企業(yè)占主導地位。別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這些都是MVP受眾市場中耳熟能詳?shù)拿帧５窃趪a品牌中，國人選擇的MPV還沒有出現(xiàn)。

直到2017年底，傳祺集團正式上市MPV新車型——傳祺GM8。以商務和宜家都適合的硬派別克GL8和奧德賽的市場定位，加上傳祺GM8 17.68萬起的指導定價，可以說降低了國人對中大型MPV車型的消費門檻。

時代變了，今天的傳祺GM8變成了傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在當前多用途消費需求激增的情況下，傳祺GM8用了三年時間“試水”，迎來了改款傳祺M8，但2021款傳祺M8依然是一款專注于20萬級市場的MPV產品。

如今國內多用途的情況下，未來的MPV市場可以說是一片光明。正因為如此，很多車企都在MPV市場布局產品，比如合資板塊即將在國內上市的豐田SIENNA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和起亞嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以及前段時間五菱為了響應“三胎”政策揚言要推出的九座車型。

在這樣的情況下，傳祺M8能成為現(xiàn)在甚至未來MPV市場消費者的最愛嗎？

既然是改款，習慣上就說說改款后的外觀區(qū)別。傳祺M8和傳祺GM8的區(qū)別在于“下半身”的設計不同。相比傳祺GM8顯得有些圓潤簡潔，傳祺M8采用鍍鉻裝飾貫穿前臉，橫幅鍍鉻網(wǎng)面積變大與下包圍連接。

車尾也是底部包圍的小改款。新的鍍鉻裝飾與前臉相呼應，而尾部看起來更有活力。相比較而言，傳祺M8的整體視覺體驗應該更粗糙一些，更符合目前消費者審美的設計導向。

說到MPV車型的評判標準，大家首先想到的肯定是空之間性能的實用性。傳祺M8長寬高分別為5089(5149)*1884*1822mm，軸距3000mm。它的尺寸數(shù)據(jù)介于奧德賽和別克GL8之間。而在整個空中的實用程度如何？請繼續(xù)往下看。

綜合來看，傳祺M8在駕駛空的整體表現(xiàn)上，可以滿足日常多乘的需求。但與號稱“空之間的魔術師”的奧德賽相比，顯然奧德賽比傳祺M8擁有更靈活的布局設計。

為什么傳祺M8是宜家在MPV上的兩用選擇？也許答案會在內部駕駛艙氛圍的營造中找到！大量的軟皮包裹覆蓋著精致的裝飾板，在觸感上沒有硬塑料所謂的廉價感的同時，呈現(xiàn)出“居家軟裝”的駕乘氛圍。

其次，在儲物間空，前排中控按鍵區(qū)域的規(guī)則布局最大化了儲物間空。它有一個手機卡插槽，兩個傳統(tǒng)的杯架，和一個“大容量”的儲物盒。延伸到后排的部分被巧妙設計成層疊在兩個杯架和儲物抽屜之間。而且在沒有收納需求的時候，總能以最美的方式收納，值得稱贊。

配置方面，標配自動空調節(jié)、前后溫差控制、主駕電動調節(jié)。除了低價豪華版和尊享版，其他車型的第二排座椅都配備了座椅按摩、通風和加熱功能。所以傳祺M8可以很好的滿足MPV車型所要求的使用場景，無論是商務通勤還是家庭成員居家旅行。

當然，這個世界上沒有什么是完美的！傳祺M8也是如此。要說傳祺M8的配置有待提高，buy buy君認為有兩點。

第一，七座車型中，后排座椅依然保持了手動調節(jié)進深距離的設計，近期上市的尊貴型和安康型也是如此。試想一下，當坐在車里的客戶或者長輩還需要手動調節(jié)座椅的時候，是不是有點走樣？

第二，雖然有分區(qū)溫控，但僅限于前后排獨立控制。針對實際情況，后排乘客下車時，前排駕駛員想關掉后排的空按鈕“節(jié)省油耗”，甚至可能將按鈕拉伸到后排頂棚。

這是buy buy君實際體驗的反饋。雖然傳祺M8換了型號，但是這些實用的“小心思”在之前的傳祺GM8上就有了，然后延續(xù)的傳祺M8在這些地方進行了優(yōu)化，相信會提升一定的使用體驗。

傳祺GM8搭載2.0T發(fā)動機，搭配8速自動變速箱。該發(fā)動機有252馬力，峰值扭矩390牛·米。動力的輸出不會讓這個兩噸出頭的“大家伙”在路上顯得太重。

其次，雖然是8AT變速箱，但傳祺M8的動力調教很線性。在實際駕駛體驗中，深踩油門并不會帶來所謂的推背感，更多的是車速表的“軟”上揚。

相比老款車型，整體動力水平有所提升，動力調教更符合一輛MPV的“沉穩(wěn)”質感。

傳祺M8城市通勤綜合油耗以百公里12升衡量的性能與同級別競品相比，差距不大。不過熟悉這款車的朋友都知道，傳祺M8是95號汽油的“起步標準”，相比之前傳祺GM8的92號汽油所搭載的發(fā)動機。

在油價上漲的今天，雖然傳祺M8的動力得到了優(yōu)化，但也意味著后續(xù)的用車費用也在上漲。

至此，在產品層面上，傳祺M8相比老款傳祺GM8并沒有發(fā)生實質性的改變，只是在很多細節(jié)上進行了優(yōu)化升級。在buy buy君看來，傳祺M8在經濟適用性、舒適性、實用性等方面，還是一個需要改進和進步的“好學生”。

面對合資競品，傳祺M8目前最大的競爭優(yōu)勢來自于終端價格所體現(xiàn)的性價比。17.98萬的起步價，可以說是目前大多數(shù)消費者最劃算的標準七座MPV消費門檻了。要知道，20萬左右的預算你可能開不了奧德賽或者別克GL8，但是選擇傳祺M8還是綽綽有余的。

至于版本配置如何選擇，就看你的需求了。如果處理商務需求，就不得不考慮配置這個“面子工程”。大師版和最近上市的福利版是老板們談生意的最佳選擇。甚至還有注重豪華駕駛的四座選裝，外出出差也不會丟面子。

但是要權衡家用的利弊，buy buy君推薦領秀系列390T極速版23.28萬。雖然比領秀系列尊貴版貴了13000元，但是360度全景影像、前排無線充電、前排座椅通風加熱、后排座椅靠背電動調節(jié)等實用配置的增加，絕對物有所值。

今天的實拍結束了。總的來說，傳祺M8在產品層面的競爭優(yōu)勢是顯著的。但如果要問buy buy傳祺M8適合什么樣的受眾，buy buy君認為宜家的傳祺M8大致可以分為兩類。

一、公司商務用車，相比MPV行業(yè)“商業(yè)大亨”，傳祺M8無疑是性價比更高的選擇。

二、對付多家庭消費群體，拿20萬選傳祺M8。對于這些用戶來說，他們非常注重空房間和配置所體現(xiàn)出來的舒適駕駛感受。畢竟一家人出行，除了坐得舒服，坐得舒服也很重要。