傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(543條)

在緊湊型SUV這個(gè)大市場(chǎng)，傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本身就是一個(gè)傳奇。2015年，第一代傳祺GS4正式上市，僅第三個(gè)月新車月銷量就突破萬輛。2016年甚至實(shí)現(xiàn)了3.5萬輛的月銷量。

如今，傳祺GS4已經(jīng)形成了一個(gè)家族，家族成員有四個(gè):傳祺GS4、傳祺GS4 COUPE、傳祺GS4 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4 PHEV，傳祺GS4 PLUS今年6月剛剛上市。傳祺GS4 PLUS不僅基于廣汽傳祺GPMA模塊化平臺(tái)打造，還集成了巨浪動(dòng)力平臺(tái)和ADiGO智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。從賬面數(shù)據(jù)來看，很有競(jìng)爭(zhēng)力。

不過話說回來，大家都會(huì)做PPT，拉出來你就知道是騾子是馬了。這不，筆者最近剛剛在重慶對(duì)傳祺GS4 PLUS進(jìn)行了一次深度試駕?，F(xiàn)在給大家分享一下這款車的試駕體驗(yàn)，看看有沒有PPT那么好。

顏值:兩種風(fēng)格的新設(shè)計(jì)

我們先來看看傳祺GS4 PLUS的外觀設(shè)計(jì)。對(duì)比傳祺GS4，兩者的區(qū)別還是很明顯的。傳祺GS4 PLUS采用了兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要區(qū)別在于前格柵的設(shè)計(jì)，分為“撼天翼”和“星之翼”。多樣化的選擇滿足了不同用戶的審美需求。

“振天一”采用直瀑式格柵設(shè)計(jì)，更具視覺沖擊力；“星辰之翼”是參數(shù)化的格柵設(shè)計(jì)，比較時(shí)尚，筆者試駕的是“真天一”設(shè)計(jì)的車型。第一眼看到傳祺GS4 PLUS，新車給人的感覺就是很霸氣。兩側(cè)的X型LED日間行車燈大大提升了整個(gè)車頭的科技感，辨識(shí)度很強(qiáng)。

來到車身側(cè)面，恰到好處的車身比例搭配流暢的腰線，讓傳祺GS4 PLUS顯得非常運(yùn)動(dòng)。全新的19寸鋁合金雙色多輻輪轂看起來更加時(shí)尚前衛(wèi)。車尾也充滿了小細(xì)節(jié)，但被廠商稱為“鳳毛”的尾燈組設(shè)計(jì)非常搶眼。全LED光源點(diǎn)亮后，里面有小燈珠，還有流水燈的效果，非常搶眼。

空:緊湊型SUV尺寸，中型SUV的感覺

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直非常重視車輛的空之間的性能。既然傳祺GS4 PLUS的名字里有“PLUS”，那么在空之間的性能肯定有它的優(yōu)越性。

從參數(shù)上來看，傳祺GS4 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4710/1885/1726mm，軸距為2710mm，相比市面上大多數(shù)緊湊型SUV，這個(gè)尺寸明顯出眾，是名副其實(shí)的“PLUS”。從實(shí)際試駕體驗(yàn)來看，也確實(shí)如此。

在傳祺GS4 PLUS中，座椅確實(shí)足夠舒適，同時(shí)也兼顧了一定的包裹性，大轉(zhuǎn)彎時(shí)車身不容易側(cè)滑。不過椅墊和椅背都很大方柔軟，腰部支撐也很充足，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易疲勞，這一點(diǎn)在筆者的長(zhǎng)時(shí)間試駕中尤為明顯。

第二排，傳祺GS4 PLUS同樣讓人驚喜。雖然是緊湊型SUV，但是坐進(jìn)去給人的感覺和中型SUV一樣，保證了車內(nèi)人員的乘坐舒適性。此外，傳祺GS4 PLUS還配備了670L后備箱空間。后排座椅放倒后，可以獲得巨大的儲(chǔ)物空空間，可容納16個(gè)20寸行李箱，有效提高車內(nèi)空空間的利用率。

配置:入門級(jí)高配，在車上也能玩。

一輛車的車系可以好玩到什么程度？嘴能動(dòng)就別動(dòng)。手機(jī)應(yīng)有盡有。這是筆者試駕廣汽傳祺GS4 PLUS后的真實(shí)感受。

駕駛廣汽傳祺GS4 PLUS可以自行選擇CarPlay和CarLife。當(dāng)然，我個(gè)人更喜歡CarPlay。連接后，我可以在手機(jī)上享受方便的應(yīng)用程序。當(dāng)然，對(duì)于傳祺GS4 PLUS來說，完全可以擺脫對(duì)手機(jī)的依賴。

傳祺GS4 PLUS擁有超感交互智能座艙，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全流程的沉浸式智能交互體驗(yàn)。只要說一句“你好，傳祺”就可以喚醒AI語音，但是隊(duì)車內(nèi)的大部分功能都可以用真人語音控制。如果真的動(dòng)了嘴，就不要做了。此外，車內(nèi)配備的12.3英寸全液晶儀表盤也可以實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航的投影。開車時(shí)，直接看儀表盤就能隨時(shí)了解導(dǎo)航信息，避免了看導(dǎo)航帶來的安全隱患。

此外，汽車APP還內(nèi)置了火山車載娛樂、奇妙相機(jī)等娛樂應(yīng)用。，可以實(shí)現(xiàn)自拍、錄像等一鍵控制。，還可以玩一些猜歌名、成語接龍之類的小游戲。據(jù)悉，這款車載攝像頭未來還可以通過OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)拍攝旅行視頻等更多功能。

動(dòng)力篇:浪動(dòng)力很大，沒有兼職學(xué)生。

眾所周知，重慶一直被譽(yù)為8D魔都。相比平原城市，重慶的山地環(huán)境對(duì)車輛動(dòng)力的考驗(yàn)程度更高。筆者的主駕地點(diǎn)是重慶南山，主駕地點(diǎn)是盤山路，對(duì)車輛的動(dòng)力和底盤都是很大的考驗(yàn)，而傳祺GS4 PLUS也沒有讓人失望。

行駛在盤山公路上，整車感覺很有力量。拋開0-100km/h加速7.5s的結(jié)果，緊湊型SUV中后端充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備與小排量SUV中后端形成鮮明對(duì)比。原因是傳祺GS4 PLUS搭載了足夠優(yōu)秀的廣汽傳祺巨浪動(dòng)力。

巨浪動(dòng)力平臺(tái)是廣汽傳祺十余年技術(shù)積累的結(jié)晶，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大核心技術(shù)領(lǐng)域；巨浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.5L、2.0L、DHE三個(gè)平臺(tái)，均采用廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)技術(shù)。

由巨浪動(dòng)力平臺(tái)打造的傳祺GS4 PLUS，搭載第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。除了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并得益于廣汽多項(xiàng)專利技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了185kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，比上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升22%，提升25%，成為同級(jí)最強(qiáng)陣營(yíng)。

另外，傳祺GS4 PLUS的變速箱也是愛信的6AT變速箱，2.0T的6AT動(dòng)力總成搭載在緊湊型SUV上，不能說夠用，甚至有點(diǎn)過分。很多人擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)榕帕看蠖蔀樗^的“油老虎”。其實(shí)這個(gè)不用擔(dān)心。傳祺GS4 PLUS的2.0T版本官方綜合油耗數(shù)據(jù)僅為7.5L/100km

值得一提的是，傳祺GS4 PLUS標(biāo)配了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校也是偏運(yùn)動(dòng)的那種。急轉(zhuǎn)彎時(shí)整體側(cè)傾控制很好。車身過彎時(shí)的姿態(tài)很好，給了駕駛者十足的信心，轉(zhuǎn)向力度也恰到好處。就操控性而言，他也是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，拒絕偏科。

寫在最后:

通過傳祺GS4 PLUS的試駕，給筆者的整體感覺還是比較滿意的。更重要的是，傳祺GS4 PLUS的起售價(jià)僅需12.68萬元，而2.0T車型的起售價(jià)僅為14.28萬元。性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是一款精益求精的家用SUV。