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大眾汽車(chē)帕薩特怎么樣

2024-10-16 20:40:03 作者:資訊小編

隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的大潮,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)更寬敞舒適的b級(jí)車(chē),預(yù)算在20萬(wàn)元左右。這個(gè)時(shí)候,一個(gè)熟悉的名字經(jīng)常被高頻提及——帕薩特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。

自1973年誕生以來(lái),帕薩特在近50年的時(shí)間里全球銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛(2019年4月3日,第3000萬(wàn)輛大眾帕薩特在德國(guó)埃姆登正式下線)。2000年進(jìn)入中國(guó)后,累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)295萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛。

帕薩特能成為b級(jí)車(chē)市場(chǎng)最成功的車(chē)型之一,其魅力何在?最近我們拿到了一輛最近上市的2021款帕薩特,可以感受到這款老德系b級(jí)車(chē)的實(shí)力。

中庸為綱 質(zhì)感為本質(zhì)感是第一印象

有人說(shuō),德系車(chē)尤其是大眾品牌車(chē)型優(yōu)雅的設(shè)計(jì),與中國(guó)消費(fèi)者適中的審美偏好的天然契合,是其在中國(guó)市場(chǎng)成功的首要因素。在試駕這輛2021帕薩特的過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的。

以外觀為例。即使前臉有大眾標(biāo)志,2021款帕薩特在100米外也能很容易認(rèn)出這是一輛德國(guó)風(fēng)味十足的大眾車(chē)??梢哉f(shuō)帕薩特在繼承家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言上一點(diǎn)也不含糊。

但作為一款b級(jí)車(chē),帕薩特對(duì)細(xì)節(jié)的把握也能讓人明顯感受到其更高的定位和更強(qiáng)大的大氣,比如前臉的斷點(diǎn)格柵和橫向的鍍鉻飾條,以及更纖細(xì)的尾燈和車(chē)尾的LOGO和字母組合,不僅高級(jí)感十足,也更貼近年輕消費(fèi)群體。

室內(nèi)裝修也是如此。從一貫沉穩(wěn)低調(diào)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,到兩塊液晶屏突出的科技感,再到油漆、木紋、皮革材質(zhì)錯(cuò)落有致的質(zhì)感,展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)中國(guó)消費(fèi)者審美喜好和最新潮流的精準(zhǔn)把控和平衡。

傳承家族的中庸與優(yōu)雅并不難,但在此基礎(chǔ)上,帕薩特通過(guò)精雕細(xì)刻和精良的用料與做工營(yíng)造出質(zhì)感和高品質(zhì),第一眼就能打動(dòng)b級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主流消費(fèi)者是有可能的。

全家出行的舒適空間

作為一款為消費(fèi)升級(jí)群體打造的b級(jí)車(chē),2021款帕薩特在空空間和舒適性方面的表現(xiàn)值得稱道。

從尺寸的絕對(duì)值來(lái)看,2021款帕薩特與一款同級(jí)別的日系b級(jí)車(chē)相比,已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平,在長(zhǎng)寬高上都有不小的優(yōu)勢(shì)。

高達(dá)2871mm的軸距為后排座椅空提供了極佳的硬件條件,實(shí)測(cè)空的感覺(jué)非常寬裕,蹺二郎腿也不在話下。

同時(shí),近5m長(zhǎng)的車(chē)身也在充裕的客空室之外,帶來(lái)了寬敞的后備箱儲(chǔ)物空間空。特別值得一提的是后排座椅支撐比放倒,放倒后后排座椅與后備箱的角度空接近160°,更方便超長(zhǎng)物品的收納。

這個(gè)空性能在b級(jí)車(chē)很常見(jiàn)的家庭出行,比如周末郊游,節(jié)假日的時(shí)候會(huì)起到非常重要的作用。

在寬敞的前后排座椅空的基礎(chǔ)上,我們還對(duì)2021款帕薩特在駕駛舒適性上的創(chuàng)造印象深刻,比如全系配備真皮或真皮座椅。

除了最低配車(chē)型,所有2021款帕薩特車(chē)型都配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),帶腰部支撐調(diào)節(jié),座椅加熱,副駕駛座椅后部有可調(diào)按鈕。在中高配車(chē)型上升級(jí)為四向腰部支撐調(diào)節(jié),增加了座椅記憶、通風(fēng)、按摩等功能。

通過(guò)實(shí)測(cè),我們發(fā)現(xiàn)這種座椅配置不僅能讓駕駛更加舒適,還能顯著減輕長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞,尤其是在后排,前排乘客的位置可以通過(guò)按鍵直接調(diào)節(jié)。對(duì)于需要在后排照顧孩子的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō),省去了去前排調(diào)座位的麻煩。

動(dòng)力強(qiáng)勁 配置較豐富科技賦能強(qiáng)動(dòng)力

動(dòng)力配置一直是以大眾為代表的德系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),也是消費(fèi)者熱衷德系車(chē)的重要原因。2021款帕薩特動(dòng)力表現(xiàn)也很出色。

從代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)到眾所周知的EA888 2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī),2021款帕薩特首先為不同的消費(fèi)者提供了強(qiáng)大的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于比較省油又滿足日常出行需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),2021款帕薩特的1.4T車(chē)型一定會(huì)讓他們愛(ài)不釋手。110kw的最大功率和250n·m的扭矩可以實(shí)現(xiàn)9.1秒的出色百公里加速,并保持5.8L/100km的出色油耗水平。

對(duì)于希望走得更遠(yuǎn)、更有駕駛激情的消費(fèi)者,2021款帕薩特還提供了百公里加速8.4秒的330TSI車(chē)型和百公里加速7.2秒的380TSI版本,同時(shí)油耗保持在較低水平。

通過(guò)實(shí)測(cè),我們發(fā)現(xiàn)2021款帕薩特不僅加速性能出色,而且扭矩平臺(tái)非常寬廣。1.4T在1750轉(zhuǎn)開(kāi)始進(jìn)入峰值扭矩,2.0T在1500轉(zhuǎn)開(kāi)始爆發(fā)。低扭矩強(qiáng)勁,在市區(qū)頻繁起步時(shí)行駛非常平順。

更重要的是,在市區(qū)擁堵路段,幾乎感受不到其他品牌雙離合變速箱常見(jiàn)的頓挫感,可見(jiàn)大眾深厚的雙離合調(diào)校功力。同時(shí),2021款帕薩特的性能也無(wú)愧于老b級(jí)車(chē)的地位,無(wú)論是過(guò)彎或緊急變線時(shí)的操控性能,還是在破碎顛簸路面上的減震性能。

最讓我們驚喜的是2021款帕薩特的科技配置升級(jí)。結(jié)合AEB主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道保持、ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助、PLA智能泊車(chē)輔助等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的卓越駕控體驗(yàn),不僅能顯著提升日常駕駛的安全性和便利性,更讓這個(gè)誕生近50年的b級(jí)車(chē)品牌煥發(fā)出全新的科技感。

安全健康全面提升

雖然在b級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有了非常高的點(diǎn)名率,但2021款帕薩特的配置并沒(méi)有一些人想象的那么高調(diào),但也足夠親民。

在一些關(guān)鍵設(shè)備上,如能顯著提高碰撞安全性的側(cè)氣囊和氣簾、能提高夜間行車(chē)安全性的LED大燈、能有效隔離外界有害空氣體的PM2.5過(guò)濾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和后視鏡加熱等。,2021款帕薩特全系標(biāo)配,同時(shí)在感應(yīng)雨刷、zoning 空調(diào)制、自動(dòng)大燈、倒車(chē)影像等使用配置上,

從這里也可以看出,帕薩特不僅能把消費(fèi)者實(shí)際使用頻率高的功能都做到位,還能放心下放給中低檔次車(chē)型,堪稱厚道。

總結(jié)

通過(guò)試駕評(píng)測(cè)我們不難發(fā)現(xiàn),帕薩特能成為國(guó)內(nèi)知名的b級(jí)車(chē)絕非偶然。

可以說(shuō),正是得益于上汽大眾對(duì)消費(fèi)者喜好的長(zhǎng)期精準(zhǔn)把握,基于MQB平臺(tái)的優(yōu)秀基因,才能打造出在外觀、內(nèi)飾、空、動(dòng)力、配置等方面都非常適合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。,最終讓帕薩特成為b級(jí)車(chē)市場(chǎng)的典范車(chē)型。

對(duì)于任何一個(gè)打算在20萬(wàn)級(jí)別購(gòu)買(mǎi)一輛優(yōu)秀b級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),2021款帕薩特?zé)o論從哪個(gè)方面來(lái)看,都將是一款不容錯(cuò)過(guò)的車(chē)型。

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