英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7061條)

說到國內(nèi)最受歡迎的合資緊湊型車，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無疑是最容易匹配的車型之一。除了車名中的“郎”字，兩款車都是負(fù)責(zé)產(chǎn)品定位，代表著10萬元家用車中美系和德系品牌的“家族榮譽(yù)”。換代后，采用全系MQB平臺的新一代朗逸綜合素質(zhì)全面提升，而別克英朗以其年輕時(shí)尚的外形和均衡的性能在年輕人中擁有非凡的號召力。

在家用車領(lǐng)域，“二郎”造詣很高，但這兩位PK會擦出怎樣的火花？今天讓我們試一試。

我們今天選擇對比的車型是英朗2018款15T雙離合進(jìn)取型和朗逸2018款1.5L自動時(shí)尚版。不僅配置和價(jià)格非常相似，而且都是各自車系中真正“走”的車型。

◇外觀:英朗年輕時(shí)尚，朗逸簡約耐看。

從外觀上看，兩車風(fēng)格不同，各有特色。英朗前臉的設(shè)計(jì)非常成功，整車視覺上看起來更加立體，符合時(shí)代的步伐，迎合了年輕消費(fèi)者的審美口味。

配置方面，英朗全系標(biāo)配LED行車燈，1.0T車型采用鹵素大燈，遠(yuǎn)近光均帶透鏡。飛翼式中網(wǎng)與大燈融為一體，很有設(shè)計(jì)感。

朗逸的大嘴造型，視覺效果非常沉穩(wěn)老練，符合中國人對“臉”的認(rèn)知。在即將上市的新CC和途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上可以看到與中國大燈網(wǎng)的一體化布局。

LED大燈的加入是全新朗逸的一大亮點(diǎn)。從前45開始，車頭變得更加圓潤。

郎的側(cè)面線條看起來流暢動感，上下起伏的兩段腰線很有設(shè)計(jì)感?？傮w來說還是典型的三廂車。

全新朗逸從前大燈延伸至尾燈的腰線是車側(cè)的亮點(diǎn)，使得新車在車窗造型和車頂輪廓上看起來都像這一代奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過與高端機(jī)型的區(qū)別也很明顯。比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條都取消了，所以車身側(cè)面看起來有些簡潔。

英倫尾翼的設(shè)計(jì)很多細(xì)節(jié)都比老款小，整體感覺更精致，更吸引人。新朗逸依舊延續(xù)了沉穩(wěn)的風(fēng)格，尾燈樣式有老款車型的基因。

◇內(nèi)飾:一個(gè)精致明亮，一個(gè)穩(wěn)重大氣。

英倫內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，線條和層次豐富，色彩搭配符合主流審美。英朗的內(nèi)飾表現(xiàn)出比朗逸強(qiáng)得多的親和力和時(shí)尚感。但是英朗的中控臺全部是硬塑料，這一項(xiàng)沒有縫隙。

配置方面，英朗標(biāo)配日間行車燈、胎壓監(jiān)測裝置、ESP、倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。這款指導(dǎo)價(jià)11.99萬元的15T雙離合進(jìn)取型相比高配車型，缺少真皮座椅、天窗等配置，但有藍(lán)牙音樂、后排出風(fēng)口、前排氣囊等配置，主被動安全配置比較齊全，屬于足夠用的一類。

看看全新的朗逸。其內(nèi)飾據(jù)稱也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。雖然材料只是普通的硬質(zhì)材料，但由于設(shè)計(jì)和工藝的恰當(dāng)控制，整體視覺效果有了明顯的提升。

配置方面，這款指導(dǎo)價(jià)為12.79萬元的朗逸2018款1.5L自動時(shí)尚型，擁有像電子駐車、AUTOHOLD、自動啟停等實(shí)用配置。四門一鍵升降、LED大燈、后排出風(fēng)口等配置都是很有誠意的加分項(xiàng)。但在安全配置上，只有兩個(gè)安全氣囊:主/副駕駛。

另外，我們在這款時(shí)尚車型上看不到常規(guī)的多媒體系統(tǒng)，上汽大眾獨(dú)一無二的配備了原裝手機(jī)支架。沒錯(cuò)，就是上面那個(gè)有德國大眾標(biāo)志的小玩意。官方表示，用戶可以在線下載手機(jī)App，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放等功能。

如何評價(jià)這種腦洞大開的設(shè)計(jì)？先不說實(shí)用性，至少在我看來，中控臺放一塊毫無美感的裝飾板?？赡苓B廠家的設(shè)計(jì)師都覺得這個(gè)手機(jī)支架不好看，所以在里面嵌入了鮮艷的大眾車標(biāo)，已經(jīng)證明是正宗的大眾原廠產(chǎn)品。

◇動力總成:1.0T三缸VS1.5L自然吸氣

中期改款后，英朗全代都換成了三缸發(fā)動機(jī)。不僅僅是英朗，未來通用的1.3L、1.5L、1.4T發(fā)動機(jī)也會陸續(xù)更換。這款1.0T三缸發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋、油底殼，大大減輕了重量。結(jié)合小慣性渦輪和電控內(nèi)部泄壓閥，可實(shí)現(xiàn)125馬力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

這款三缸發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)已經(jīng)比同級別的1.5L/1.6L發(fā)動機(jī)要好了。怠速時(shí)的震動感覺和四缸車一樣。只要不是走走停停的低速堵車，這種三缸發(fā)動機(jī)對駕駛不會有太大影響。當(dāng)然，除了出色的動力表現(xiàn)，5.1L/100km MIIT的綜合油耗相比同級也有一定優(yōu)勢。

新朗逸將繼續(xù)使用大眾EA211系列發(fā)動機(jī)。與現(xiàn)款車型上的1.6L發(fā)動機(jī)相比，1.5L發(fā)動機(jī)的功率增加了4 kW，峰值扭矩降低了5 Nm，數(shù)據(jù)差異不大。主要優(yōu)點(diǎn)是稅率比1.6L車型低。

變速箱方面，新朗逸1.5L車型為6速手自一體變速箱，代號AQ160，來自愛信。這款愛信6AT變速箱十幾年來不斷升級，換擋平順性甚至堪比CVT變速箱。用“絲滑”來形容可能比較合適。

底盤就不用介紹了。英朗依舊采用了口碑不錯(cuò)的前麥弗遜式，后多連桿四輪獨(dú)立懸架，這是一個(gè)注重舒適性的設(shè)計(jì)。新朗逸依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。采用MQB平臺后，新朗逸的車身剛性也比現(xiàn)款有所提升，厚實(shí)緊繃的駕乘感比同價(jià)位日韓系產(chǎn)品好很多，這也是朗逸車型的一貫優(yōu)勢。

◇總結(jié):

別克英朗和大眾朗逸是緊湊型車市場最暢銷的車型。雖然同級別，但是定位還是不一樣的。英朗更適合注重駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更注重迎合年輕人的喜好；朗逸面向成熟的家庭用戶，更注重品牌影響力和駕駛性能。如果要兩者選一的話，如果家用車比例大，后排經(jīng)常坐三個(gè)人的話，我推薦朗逸。如果個(gè)人用車比例大的話英朗會是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且更注重時(shí)尚和科技，對三缸發(fā)動機(jī)沒有偏見。