坦克300 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(298條)

對(duì)越野興趣不深，了解也不多。越野車(chē)一直都很硬派，很刺激，但是坐起來(lái)不舒服。除了越野性能出色，日常使用不方便，是硬核玩家的玩具。但是前兩天試了坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，我就改變了對(duì)硬派SUV的看法。原來(lái)越野車(chē)也可以這么文明，還能兼顧家用，實(shí)用，舒適。

第一眼看到Tank 300，就被它圓形的LED大燈吸引住了。坦克的前部看起來(lái)非?？蓯?ài)，與其方正而肌肉發(fā)達(dá)的車(chē)身形成了明顯的對(duì)比。

看看鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉普牧人，奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。好像所有的越野SUV都是這個(gè)造型。所以坦克300第一眼就告訴你“我不是一般的SUV”。

上車(chē)后發(fā)現(xiàn)它的坐姿那么高，即使調(diào)整到最低的座椅姿勢(shì)，還是覺(jué)得居高臨下，這并不奇怪。畢竟它的最小離地間隙達(dá)到了224mm。

在開(kāi)車(chē)的那一刻，就已經(jīng)顛覆了我對(duì)越野車(chē)的固有印象。這款坦克300的隔音效果出奇的好，因?yàn)樵揭败?chē)一般都配備全地形輪胎，日常行駛中很難避免輪胎噪音大的問(wèn)題。

但坦克300對(duì)底盤(pán)噪音的隔離非常出色，尤其是在低速行駛時(shí)，車(chē)廂的安靜性非常出色。在這里，我們要感謝兩邊窗戶的雙層夾層玻璃。不過(guò)高速時(shí)的風(fēng)噪還是比較明顯的，也難怪，畢竟它的車(chē)身造型比較方正。

令我驚訝的是，它的乘坐舒適性。我一直以為越野車(chē)坐起來(lái)會(huì)顛簸搖晃，但坦克300在處理較大的坑洼時(shí)可謂得心應(yīng)手。通過(guò)坑洞的時(shí)候，很簡(jiǎn)單，車(chē)身不會(huì)到處晃。這也增加了駕駛者的信心，遇到大坑洞也不用躲避或者減速。這才是越野車(chē)應(yīng)該有的樣子。

因?yàn)檫@是坦克300日常使用的試駕，所以道路和城市道路是考核的主要項(xiàng)目。坦克300配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，最大扭矩387?！っ?。雖然數(shù)據(jù)不如牧人和G，但在城市里絕對(duì)夠用。而且別忘了，坦克300的價(jià)格才20萬(wàn)，比其他兩個(gè)便宜多了。

無(wú)論是剎車(chē)還是油門(mén)，坦克300的腳感都是很線性的。雖然剛開(kāi)始油門(mén)踏板略空，但紅綠燈啟動(dòng)很快，沒(méi)有突然往前跳的不適感。深踩油門(mén)后，ZF的8AT變速箱降檔不是很快，會(huì)猶豫1秒左右。其重心高，在高速公路上超車(chē)不自然。

另外這個(gè)8AT變速箱升檔不積極。由于坦克300只有一種駕駛模式可供選擇(無(wú)節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式)，在堵車(chē)時(shí)低速爬行，當(dāng)車(chē)速超過(guò)35km/h時(shí)能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速的聲音，導(dǎo)致坦克300油耗測(cè)試成績(jī)不理想。

在我們的實(shí)際測(cè)量中，我們發(fā)現(xiàn)坦克300即使在緩坡上也能保持高速，導(dǎo)致瞬時(shí)油耗增加。但是，智能啟停功能并不總是開(kāi)啟。當(dāng)你在紅燈停車(chē)時(shí)，仍然可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，瞬時(shí)油耗為2.0L/h，為了降低平均油耗，我們停車(chē)時(shí)將檔位換到N檔，瞬時(shí)油耗降低到1.2L/h，最終油箱300米顯示百公里油耗為10.8升。

值得一提的是，制動(dòng)力雖然是線性的，但是力度不強(qiáng)，踏板行程短且硬，緊急制動(dòng)還是缺乏信心。我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。坦克300因?yàn)檐洃覓煊?xùn)練，緊急剎車(chē)時(shí)明顯點(diǎn)頭。最終百公里剎車(chē)距離43.98米，成績(jī)不理想。雖然9.85s的百公里加速不算快，但在市區(qū)通勤絕對(duì)夠用。畢竟這不是硬核越野車(chē)的實(shí)力。

體驗(yàn)完機(jī)械部分，就該說(shuō)說(shuō)內(nèi)在部分了。這輛坦克300是性價(jià)比最高最文明的越野車(chē)。除了前面提到的令人驚訝的NVH，其豐富的配置和豪華的內(nèi)飾也令人驚嘆，這讓我不禁懷疑，硬派越野車(chē)能這么精致嗎？

雙12.3寸屏幕，顯示清晰，功能齊全，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，在線語(yǔ)言，手機(jī)互聯(lián)。自帶的高德地圖和手機(jī)上的沒(méi)有太大區(qū)別。

值得一提的一個(gè)小細(xì)節(jié)是，地圖語(yǔ)音和多媒體的音量可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。比如導(dǎo)航語(yǔ)音響起時(shí)，按下方向盤(pán)上的音量鍵，導(dǎo)航音量會(huì)相應(yīng)變化，但音樂(lè)的音量不變。導(dǎo)航靜音時(shí)，方向盤(pán)的音量鍵是調(diào)節(jié)音樂(lè)的音量。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)小細(xì)節(jié)很方便，尤其是電臺(tái)聲音小，被導(dǎo)航引導(dǎo)的聲音覆蓋的時(shí)候。

圓形出風(fēng)口美觀實(shí)用。旋鈕阻尼感很好，沒(méi)有松動(dòng)感。只是空的調(diào)節(jié)集成在中控面板上，手要伸到中控臺(tái)上調(diào)節(jié)，用起來(lái)不是很直接。

坦克300的裝彈室空也很優(yōu)秀。由于車(chē)身方正，高度較高，實(shí)測(cè)結(jié)果顯示后備箱可容納17個(gè)紙箱，后排還支持4/6放平，可以進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱的空空間。

至于儲(chǔ)物空間，雖然樣式很多，比如中控臺(tái)和兩個(gè)杯架一體的大儲(chǔ)物格，門(mén)板上的空間，存放手機(jī)的格子，掛鉤，駕駛座上的小票據(jù)格，個(gè)人感覺(jué)實(shí)用性用處不大。比如手機(jī)網(wǎng)格不完全平整，里面有一些菱形凸起的條紋。手機(jī)放在上面不能放平，也沒(méi)有無(wú)線充電的功能。

掛鉤的位置很低，只能掛一些小包和小物件；左側(cè)的票據(jù)隔層用途不多，只能裝票據(jù)、現(xiàn)金或者卡。后門(mén)面板的儲(chǔ)物格也很窄，勉強(qiáng)能放下一瓶水瓶。總的來(lái)說(shuō)，坦克300的舒適性和實(shí)用性都是相當(dāng)高的，但是儲(chǔ)空的性能并不符合其方方正正的高大車(chē)身形象。

對(duì)了，我給你介紹過(guò)它的隱藏式小桌板功能嗎？打開(kāi)后備箱，掀開(kāi)蓋板，在最下面的一堆工具里找到一捆鋁制支架，然后蓋上后備箱的蓋板，打造一個(gè)簡(jiǎn)易的小桌板，特別適合在郊外野餐?？梢?jiàn)坦克在打造實(shí)用性上也花了不少心思。

摘要

暫且不提越野能力。從日常通勤來(lái)看，粗獷霸氣的車(chē)身，良好的通過(guò)性，舒適的駕駛體驗(yàn)，20萬(wàn)元對(duì)于這款坦克300來(lái)說(shuō)性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)高了。再加上與老款硬派越野車(chē)相差無(wú)幾的越野性能，無(wú)疑為既想體驗(yàn)越野又想滿足日常需求的消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的方向。