撰稿:閆彭宇

關(guān)于要不要提速，怎么提速，網(wǎng)上眾說紛紜。這個(gè)問題就好比自動(dòng)擋汽車之類的紅燈能不能放在D檔。眾說紛紜，連車廠都無法給出明確的說明?？紤]到這是大家看了，買了車之后馬上會(huì)面臨的問題，我們根據(jù)一些經(jīng)驗(yàn)做了如下分析:

第一，有必要拉高速嗎？

嚴(yán)格來說，汽車高速行駛，會(huì)增加機(jī)械損耗，所以老車如果經(jīng)常高速行駛，老化速度會(huì)更快。對于一輛新車來說，機(jī)械部分要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好的運(yùn)行狀態(tài)，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車橋等汽車零部件也是如此。所以新車可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，所以有可能上高速。但即使不拉，也只是車慢慢進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)，但相對的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命更長了。

二、什么時(shí)候拉高速？

如果真的要去拉拉高速，那就得選對時(shí)間。我個(gè)人的分析是，千萬不要用第一箱機(jī)油(也就是第一次換機(jī)油之前)來提速。因?yàn)楦咚倮瓌?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成的機(jī)械磨損最大，第一種情況的機(jī)油金屬碎屑和雜質(zhì)最多。用這些帶有大量碎屑的機(jī)油來高速拉動(dòng)，會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成非正常磨損。這樣，車過了磨合期就不會(huì)處于最佳狀態(tài)了。

那么什么時(shí)候拉好呢？我覺得第一次之后是換機(jī)油的好時(shí)機(jī)(注意有的車首保會(huì)換機(jī)油，有的首保只檢查零件，第二次保養(yǎng)后再換機(jī)油)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了一定的磨合，新?lián)Q的機(jī)油碎屑很少，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，又能達(dá)到高速磨合的效果，不會(huì)加劇磨損。

順便說一句，上面提到的根據(jù)機(jī)油狀況決定駕駛風(fēng)格的原則也適用于老爺車。比如你的機(jī)油剛換過，可以利用機(jī)油狀態(tài)好的優(yōu)勢，去拉拉轉(zhuǎn)高，燒積碳；但是，如果一箱油已經(jīng)開了幾千公里，已經(jīng)接近換油的時(shí)間了，就不宜用很暴力的方式開，否則狀態(tài)不好的油(主要是變質(zhì)，大量的碎屑和灰塵)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加。

三、如何拉高速？

高速，說白了就是讓一款新車盡量以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能運(yùn)行，以便日后更從容地達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是什么是拉多高速公路呢？一般來說，在第一箱機(jī)油中，說明書會(huì)注明禁止高速行駛，車速一般不要超過最大車速的2/3。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油最高轉(zhuǎn)速不能超過4000轉(zhuǎn)，大多數(shù)時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。

第一箱油過了之后，到高速的時(shí)候，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量達(dá)到其設(shè)計(jì)允許的最大轉(zhuǎn)速。如果是自動(dòng)檔，可以用D檔進(jìn)行全油門加速(也就是強(qiáng)制降檔)。這時(shí)候車速會(huì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，再升到紅區(qū)...如果是手動(dòng)擋，可以在每個(gè)檔位都拉到紅色區(qū)域，然后馬上換到更高檔位。這樣不僅能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的高，還能讓變速器檔位磨合的更好。

但是這種到紅區(qū)的磨合方式是不能長久的，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車。長時(shí)間保持在紅區(qū)轉(zhuǎn)速會(huì)大大增加磨損甚至過熱，很多變速箱承受不了這么長時(shí)間的重載。所以到達(dá)紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就像再優(yōu)秀的長跑運(yùn)動(dòng)員也只能間歇性全速?zèng)_刺一樣。為了達(dá)到鍛煉的效果，要保持中速跑步。對于汽車來說，就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，從而達(dá)到疏通油路，燃燒積碳的效果。具體方法是在車少的道路(如高速公路)上，通過選擇合適的檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這種中高速，一般三四千轉(zhuǎn)，持續(xù)半個(gè)多小時(shí)。

因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以絕對轉(zhuǎn)速并不要求很高。一輛手動(dòng)擋的車，3檔行駛80 ~ 100 km/h，通常已經(jīng)有三四千轉(zhuǎn)了。自動(dòng)擋的車一般借助D擋以下的3擋或2擋(可用手動(dòng)一體的手動(dòng)模式)有3、4千轉(zhuǎn)，比如鎖2擋，行駛70 km/h。

至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車的其他機(jī)械部件，比如車軸，主減速器磨合。但這些部件的磨合急迫性并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)那么高，以100 ~ 120 km/h的速度行駛一段時(shí)間就足夠了。完全沒有必要開到150Km/h、200km/h甚至最高時(shí)速來“拉高速”。由于新車還沒有進(jìn)入最佳狀態(tài)，以那樣的高速行駛甚至可能會(huì)有危險(xiǎn)。有論壇用戶表示，把自己的新車開到最高時(shí)速，真的讓我哭笑不得。

高速拉的時(shí)候也要每隔幾分鐘換一次速，換一次擋，讓每個(gè)擋的齒輪都磨合一下，減少某個(gè)擋的過度磨損。所以，不一定非要去高速公路拉高速公路。我記得哪個(gè)大竹子曾經(jīng)說過，他天天在市區(qū)拉高速，算是高水平了。

總之，拉高速不是蹂躪新車的硬盤。這其實(shí)是一個(gè)非常技術(shù)性的工作。

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