ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

參加冰雪試駕的不算少，但是很少有人有這么高的強(qiáng)度，花幾乎一整天的時(shí)間在冰上漂浮。而且這是我參加的冰雪試駕中唯一一次場(chǎng)地只有冰，根本沒(méi)有雪，也就是說(shuō)正常輪胎在冰上幾乎沒(méi)有附著力(人很難在上面行走)。

當(dāng)然，如果完全沒(méi)有附著力，無(wú)法控制車輛的姿態(tài)，就無(wú)法控制車輛漂移。所以試駕、歌探、悅探都是裝了釘胎(即便如此抓地力還是偏弱)，以下結(jié)論只適用于釘胎+冰的情況。

在正式開場(chǎng)之前，先說(shuō)一件顛覆大家認(rèn)知的事情。一般我們認(rèn)為大眾的4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)是彎道領(lǐng)先，這也給很多人造成了大眾車很無(wú)聊的印象。而《探歌與月亮》中使用的第五代博格華納中央差速器，可以將100%的動(dòng)力傳遞給后輪，速度非常快，可以以毫秒計(jì)算。所以在越野模式+ASR關(guān)閉狀態(tài)下(你可以在車輛設(shè)置里找到關(guān)閉ASR的選項(xiàng))，我們既可以讓打滑的車輪繼續(xù)打滑，又不會(huì)限制動(dòng)力輸出，所以可以在冰上自由滑行。

冰上項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單，一個(gè)是同心圓，一個(gè)是之字形，兩條有趣的賽道。

同心圓和8彎主要是讓我們練習(xí)漂流。其實(shí)冰上漂流很簡(jiǎn)單。只要我們保持一定的速度進(jìn)入彎道，轉(zhuǎn)到彎道中心使車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度，扭轉(zhuǎn)方向，不斷調(diào)整油門和方向，就能做出完美的漂移曲線(當(dāng)然前提是路線選擇正確)。

除了練習(xí)漂移之外，我還對(duì)比了這次探歌和探山的極限表現(xiàn):探歌比較輕，所以釘胎的抓地力可以抵消一部分側(cè)滑，所以如果想讓它自然漂浮，就需要給點(diǎn)力，也就是俗稱的動(dòng)力漂移。因?yàn)檐囕v的慣性很大一部分被輪胎的抓地力抵消了，動(dòng)力不夠線性，車輛一上來(lái)倒車就很容易直線出彎。

譚躍的車身明顯更重，所以車輛的慣性更大，更容易讓車輛甩尾。同時(shí)，擺動(dòng)尾部后，整車尾部非常線性。一旦失控，輕輕調(diào)整油門和方向就很容易回到正常軌道，所以譚躍實(shí)際上做了一個(gè)比較完整的漂移和轉(zhuǎn)彎。

所以經(jīng)常需要在冰天雪地里開車，尤其是技術(shù)比較弱的司機(jī)。我個(gè)人不建議買便宜的大車，因?yàn)檫@些車的電子輔助系統(tǒng)可能不太夠用，車身又重又重又慣性大，失控的風(fēng)險(xiǎn)比小型車大很多。

另外在漂移的過(guò)程中，第一次體驗(yàn)了SUV的防側(cè)傾系統(tǒng)。檢測(cè)到車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)后，安全帶會(huì)迅速收緊。到什么程度？不知道大家有沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)奔馳的車。你放到D檔后，安全帶會(huì)收緊，但還是挺舒服的。防側(cè)傾系統(tǒng)的收緊度、力度、速度都是奔馳的好幾倍，幾乎瞬間把你鎖在座位上，讓你感覺(jué)有點(diǎn)窒息。這樣即使車輛側(cè)翻，也會(huì)將人牢牢固定在座椅上，避免二次傷害。我覺(jué)得這個(gè)配置對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)還是挺重要的，所以大家買SUV的時(shí)候，請(qǐng)注意這個(gè)配置的配置表。

當(dāng)然，我們是故意讓車輛滑行的。當(dāng)消費(fèi)者每天在結(jié)冰的路面上行駛時(shí)，仍然建議將駕駛模式調(diào)整為結(jié)冰模式，這樣車輛的ESP和四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配制動(dòng)力，使車輛更加穩(wěn)定和安全。而這一點(diǎn)，我們?cè)谫惖郎象w驗(yàn)的時(shí)候也有體會(huì)。一般人會(huì)認(rèn)為，不剎車漂移，拐彎會(huì)更快。但實(shí)際上，我們跑了幾圈，發(fā)現(xiàn)在雪地模式下不跑賽道，車輛就失控了。在過(guò)彎時(shí)，與車輛的極限做斗爭(zhēng)需要很多精力和時(shí)間。相反，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的賽車動(dòng)作，慢，近，快，可以防止車輛打滑?？雌饋?lái)真的很無(wú)聊，但是可以更早加速，真的可以達(dá)到更高的尾速。

另外需要特別提醒的是，牡丹江這種零下15度的地方，能凍的東西幾乎都凍上了。特別是很多低矮的雪墻(我們用來(lái)做賽道邊緣的)看起來(lái)是用很軟的雪做成的，但其實(shí)已經(jīng)凍得很硬了。和撞墻沒(méi)什么區(qū)別。我們隊(duì)的車撞了好幾次，輪胎都癟了。

最后你會(huì)說(shuō)什么？這次冰雪試駕主要是想讓我們感受一下車輛在極限邊緣徘徊的狀態(tài)。我們確實(shí)玩得很開心，但僅此而已。如果要說(shuō)開著真車漂移是什么感覺(jué)，我只能說(shuō)很爽，但是這種爽快是無(wú)法傳達(dá)給你的。所以我看到很多品牌都會(huì)為車主舉辦冰雪試駕活動(dòng)。我建議有條件的可以體驗(yàn)一下(哪怕是東北的車主)。一方面可以更好的了解自己車的極限；另一方面，可以冷靜解決突發(fā)事件，以免驚慌失措。