君威 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3737條)

如果你問(wèn)我“新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）該買哪個(gè)版本？”我會(huì)毫不猶豫的告訴你，買君威GS。

不僅是我個(gè)人對(duì)君威GS情有獨(dú)鐘，在2017《新車評(píng)論》年度推薦車型研討會(huì)上，我們編輯部幾乎一致認(rèn)為君威GS是君威四款動(dòng)力/車型中最值得推薦的。如果你想知道君威GS的好在哪里，或許我們可以從它前排的兩個(gè)標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)座椅一窺全豹。

打開(kāi)君威GS的大門，不用過(guò)多解釋就知道是個(gè)惡意角色。賽車風(fēng)格的一體化設(shè)計(jì)，翼裝一體式頭枕，專屬紅色GS logo，紅色縫紉線，運(yùn)動(dòng)車型的定位在主副駕駛兩個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅上得到了充分的體現(xiàn)，與普通版車型有著明顯的區(qū)別。宣傳是我對(duì)它的第一印象。

然而，眾所周知，個(gè)性化的產(chǎn)品往往不能滿足大多數(shù)人的需求。君威GS的運(yùn)動(dòng)座椅會(huì)不會(huì)也是小眾產(chǎn)品？如果你只是在展廳靜態(tài)體驗(yàn)，很遺憾，你可能會(huì)這么想。它不會(huì)像日產(chǎn)的沙發(fā)座一樣取悅你的屁股，你甚至?xí)г顾挠矇|。而且和很多賽車桶椅一樣，你很難以正常的駕駛或騎行姿勢(shì)靠在它的頭枕上休息，也無(wú)法像癱在自家沙發(fā)上那樣盡情享受慵懶。

不過(guò)這種硬邦邦的感覺(jué)在你上車后很快就會(huì)忘記，因?yàn)樗錾闹魏桶詴?huì)讓你更加沉浸在駕駛的樂(lè)趣中。無(wú)論是緊急變線、急轉(zhuǎn)彎還是顛簸路面，這個(gè)座椅就像一個(gè)長(zhǎng)著八爪魚的吸盤，把你牢牢吸到座椅上。隨著G值的增加，可以逐漸感受到座椅硬墊下的柔軟一面。尤其是當(dāng)你坐在副駕駛，腦袋被突如其來(lái)的推力壓在頭枕上的時(shí)候，這種感覺(jué)更加深刻。

據(jù)廠商介紹，君威GS的運(yùn)動(dòng)座椅在研發(fā)時(shí)，充分分析了不同體型的人接觸座墊和靠背的壓力分布。通過(guò)不斷優(yōu)化，消除了壓力集中點(diǎn)，達(dá)到了人體與座椅接觸面壓力分布均勻的效果。而且這款在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的座椅還得到了AGR德國(guó)背部健康協(xié)會(huì)的認(rèn)證，被公認(rèn)為有益背部健康的產(chǎn)品。

這種官方說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)很像電視上的保健品廣告。療效好不好，要看車主長(zhǎng)期使用。就我個(gè)人兩次試駕君威GS的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，君威GS的運(yùn)動(dòng)座椅在駕駛過(guò)程中的舒適體驗(yàn)并不比同級(jí)普通座椅差。不僅均勻支撐腰部和腿部，而且座椅標(biāo)配8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)?？烧{(diào)范圍比較大，可以根據(jù)自己的身材和喜好改變不同的坐姿。

唯一的問(wèn)題是，大部分時(shí)間，我的頭都無(wú)法靠在頭枕上。對(duì)于我這種習(xí)慣靠著頭枕開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)不舒服。幸運(yùn)的是，座椅出色的支撐性可以讓脊柱在駕駛時(shí)始終保持自然彎曲的姿勢(shì)。路試試駕將近一個(gè)小時(shí)，我并沒(méi)有感覺(jué)到脖子有什么不適。如果我開(kāi)車時(shí)間更長(zhǎng)，我需要再驗(yàn)證一次。

在君威GS的頂部，這款座椅還集成了6向氣動(dòng)腰部支撐系統(tǒng)，不僅可以使腰部支撐上下調(diào)節(jié)140mm，前后調(diào)節(jié)70mm，還具有30度可調(diào)的側(cè)向支撐和靠背的按摩功能。不僅如此，這個(gè)外表看起來(lái)并不厚重的座椅還集成了電加熱、通風(fēng)、記憶等功能?；旧夏隳芟氲降墓δ芏加?。

在本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了這款運(yùn)動(dòng)座椅拆解后的樣子。我們可以看到，在座椅骨架涉及碰撞安全的部分，這款座椅采用了高強(qiáng)度鋼和玻璃纖維，在座椅靠背和坐墊的支撐材料上，采用了一體注塑成型的玻璃纖維增強(qiáng)尼龍，不僅強(qiáng)度更高，碰撞性能更好，而且相比傳統(tǒng)的全鋼骨架重量減輕了28%。

高配車型上的6向氣動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)和按摩功能是通過(guò)座椅中間區(qū)域的三個(gè)氣囊、左右兩側(cè)各一個(gè)氣囊和座椅靠背上的氣動(dòng)控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。與傳統(tǒng)的機(jī)械式腰靠調(diào)節(jié)和按摩相比，氣動(dòng)調(diào)節(jié)具有貼合性好、舒適度高的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然成本也較高。據(jù)了解，氣動(dòng)腰靠的成本是傳統(tǒng)機(jī)械腰靠的兩倍以上。

在深入體驗(yàn)了君威GS的運(yùn)動(dòng)座椅后，不難發(fā)現(xiàn)它有著與眾不同的外觀，強(qiáng)大的內(nèi)部功能，并且經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。其實(shí)這也是君威GS的特點(diǎn)。

這一代君威GS雖然也妥協(xié)了舒適性，但是找到了一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。外觀和內(nèi)飾看起來(lái)極具運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力和操控也足以與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，但也能兼顧駕駛舒適性和日常實(shí)用性。這樣一輛有著漂亮皮膚和有趣靈魂的車，自然值得推薦。