凱旋 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前進(jìn)的路上，我突然猛踩剎車，撞死了自己。近年來(lái)，我們說(shuō)起奇瑞，大多用“沉默”、“轉(zhuǎn)型之痛”、“挫敗感”等詞匯來(lái)形容，尤其是當(dāng)自主品牌SUV如傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。都火了，圍觀群眾擔(dān)心奇瑞還是出不了像樣的產(chǎn)品。停了的奇瑞還有點(diǎn)隱忍。多年來(lái)一直我行我素，堅(jiān)持正向發(fā)展，從數(shù)量保障向質(zhì)量保障轉(zhuǎn)變。

從TX概念車到量產(chǎn)車，經(jīng)過(guò)4年的積極研發(fā)，今年8月，奇瑞終于為我們帶來(lái)了這款“十年磨一劍”的產(chǎn)品。前段時(shí)間，我們通過(guò)暴力拆車實(shí)驗(yàn)了解了瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“內(nèi)在”。這一次，讓我們一起去蕪湖造型設(shè)計(jì)中心，聽(tīng)聽(tīng)設(shè)計(jì)師們對(duì)它的“外”，是否做到了“質(zhì)”字。

很多人，包括我自己，第一眼看到瑞虎7都會(huì)被它的價(jià)值所吸引。雖然好看不好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，但不可否認(rèn)的是，它的造型設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中還是相當(dāng)出眾的(點(diǎn)這里看我同事關(guān)于瑞虎7的實(shí)拍)，遮擋LOGO，甚至大部分人會(huì)認(rèn)為這是合資品牌車型。

這不是隨便說(shuō)說(shuō)的。追根溯源，早在2012年TX概念車問(wèn)世時(shí)，就擊敗了眾多對(duì)手，獲得了歐洲汽車大會(huì)最佳汽車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)最佳概念車，引起了不小的轟動(dòng)。

我們知道，概念車傳達(dá)的只是一個(gè)車企未來(lái)的造車思路。設(shè)計(jì)師可以加入很多天馬行空的想法和先進(jìn)的理念，不用過(guò)多考慮量產(chǎn)的難度和成本等實(shí)際因素。所以當(dāng)一款概念車要量產(chǎn)的時(shí)候，往往需要做出一些妥協(xié)，放棄新車。好在根據(jù)瑞虎7的實(shí)車圖來(lái)看，量產(chǎn)車?yán)^承了TX概念車的關(guān)鍵設(shè)計(jì)元素，比如連貫大燈的水平直線格柵、瀑布式凹型輪廓、雕塑般的輪廓處理等。，這些都是瑞虎7的明顯標(biāo)志。

在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，保持概念車的“天馬行空空”并不容易。除了上面提到的實(shí)用因素，還有造型設(shè)計(jì)和工程之間的博弈。以一個(gè)小細(xì)節(jié)，側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置為例。一般我們看到的車都是安裝在前翼子板或者后視鏡上，對(duì)于項(xiàng)目來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么難。但為了保持TX概念車的尺度美感，設(shè)計(jì)師們堅(jiān)持將其安裝在可移動(dòng)的前門上。幾經(jīng)爭(zhēng)議，最終項(xiàng)目不得不妥協(xié)。

當(dāng)然，為了滿足工程要求，他們并不是一味的追求美感，空氣動(dòng)因素也是必須要考慮的。為此他們對(duì)瑞虎7的比例進(jìn)行了優(yōu)化，增加了D柱護(hù)板、底部護(hù)板、側(cè)裙導(dǎo)向等模塊。最終整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，低于約伯的0.368?！拔覀兣c這個(gè)項(xiàng)目的關(guān)系是一種互動(dòng)、平衡和協(xié)調(diào)的關(guān)系，”造型師說(shuō)。

概念車外形的還原程度決定了量產(chǎn)車是有優(yōu)質(zhì)還是平庸的先天DNA基因，而后天是否經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢才是好看與否的最終決定因素。都說(shuō)瑞虎7是“十年磨一劍”，從外形的選擇就能看出來(lái)。從設(shè)計(jì)草圖到污泥模型階段，他們?cè)黾恿擞脩粞芯亢腿梭w比例研究的環(huán)節(jié)。他們聽(tīng)了潛在消費(fèi)者的想法后，按照這樣的要求做了一個(gè)硬模型，然后通過(guò)3D仿真技術(shù)描繪了一個(gè)實(shí)車，然后進(jìn)行研究。每一步都非常謹(jǐn)慎。

有了身材之后，一定要有好看的打扮——車色的搭配。在這么多車廠中，雷克薩斯對(duì)顏色的駕馭能力是最高的，比如超音速鈦銀，RC上的大紅等等。車漆甚至有自我修復(fù)能力。與雷克薩斯主要依靠色彩設(shè)計(jì)師的靈感不同，瑞虎7的配色主要偏向于用戶研究。在萌芽階段，造型師會(huì)先挑選幾個(gè)流行的顏色和材料，制定多種戰(zhàn)略主題，并進(jìn)行可行性研究。除此之外，上市前還要再次收集潛在消費(fèi)者的意見(jiàn)，優(yōu)化調(diào)整方案。

交談中，瑞虎7的造型師似乎想讓產(chǎn)品向“品質(zhì)”二字靠攏，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。實(shí)際的量產(chǎn)車效果確實(shí)獲得了市場(chǎng)的極大認(rèn)可，奇瑞這幾年的努力終于有了回報(bào)。不管這輛車是用的還是開(kāi)的，至少?gòu)念佒瞪蟻?lái)說(shuō)，它能贏得女粉絲的心。

但在10-15萬(wàn)元近乎飽和的自主SUV市場(chǎng)，瑞虎7作為后來(lái)者，僅僅以顏值作為賣點(diǎn)，銷量并不能有什么大的突破。畢竟這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者最感興趣的是性價(jià)比，空和配置，瑞虎7在這三點(diǎn)上的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，以品質(zhì)為賣點(diǎn)的自主品牌SUV最有市場(chǎng)潛力。奇瑞2.0時(shí)代又上路了。