很多車禍的發(fā)生，其實(shí)和我們對特殊情況下的危險(xiǎn)的無知有關(guān)。下面是大師們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對你會(huì)有用的。

超車頭尾

“超車頭尾”，老司機(jī)的解釋是，超車同向行駛的車時(shí)，一定要注意它的前方，因?yàn)榭此凭徛旭偟能?，?shí)際上可能是在躲避從它前方經(jīng)過的行人；當(dāng)你遇到對面的車時(shí)，你要注意它的尾巴，因?yàn)檫^馬路的行人可能會(huì)突然從那里跳出來。

類似的情況還有很多。比如一輛正常行駛的車突然減速，那么你就要采取相應(yīng)的措施，因?yàn)槟禽v車很可能會(huì)突然發(fā)現(xiàn)一些情況，比如路中間有異物，大坑等等。如果此時(shí)貿(mào)然加速，很可能會(huì)有危險(xiǎn)。

不要依賴電子設(shè)備。

車內(nèi)的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何輔助駕駛員駕駛的電子設(shè)備，無論多么先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是幫助我們在一定限度內(nèi)避免危險(xiǎn)。和ESP一樣，它也有它的工作極限。當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)可能存在盲區(qū)或故障時(shí)，安全駕駛的關(guān)鍵還是要靠自己。

學(xué)會(huì)預(yù)測駕駛。

很多司機(jī)都有過這樣的經(jīng)歷。下坡行駛時(shí)，在一個(gè)看似不緊不慢的下坡彎道上，要放慢速度，需要比平時(shí)更大的努力。這是因?yàn)檐囕v下坡時(shí)的重力加速度會(huì)增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，而轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地力比正常路面差。此外，上坡和下坡頻繁制動(dòng)也會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度下降。所以在山路上行駛一定要?jiǎng)蛩傩旭偂?p>你還應(yīng)該知道如何預(yù)測路況。是山路盲區(qū)最多的路段。很多看似普通的轉(zhuǎn)彎，其實(shí)都是連續(xù)的S型彎路，一輛魯莽的車就可能沖出彎道。你一定要多注意路邊的標(biāo)志，過彎道的時(shí)候最好按喇叭。