寶馬1系 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車有前輪驅(qū)動(dòng)功能，駕駛室空空間更大，外觀更運(yùn)動(dòng)，但比風(fēng)格更充實(shí)嗎？

這是寶馬的新一代118i，最實(shí)惠的成員，也是德國(guó)一家汽車制造商提供的最小的掀背車。系列1的2020年迭代標(biāo)志著寶馬首次在最小的掀背車上采用前輪驅(qū)動(dòng)。很明顯，它曾經(jīng)信誓旦旦，絕不做任何事。新的118i比其前身更短，更寬，功能更多，但新型號(hào)的價(jià)格增加了約4000美元。M運(yùn)動(dòng)套件現(xiàn)已成為該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，這意味著基本款2020款寶馬118i的外觀和手感更舒適，并配備了更多設(shè)備。

如果想買1系，那么也可以考慮買奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車(起步價(jià)4.39萬澳元左右)、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(起步價(jià)3.66萬澳元)等車型?；蛘?a class="cmsLink askLink" >大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(25390美元)。118i起價(jià)42990澳元，也就是說價(jià)格其次，而M135i起價(jià)63990澳元。因此，118i正式成為最實(shí)惠的寶馬，所以這可能是你享受奢華生活的門票。

引擎蓋下，118i顯然和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cooper有很多共同的基因，包括引擎蓋下的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生103kW的功率和220Nm的扭矩。其最高時(shí)速為213 km/h，8.5秒即可達(dá)到0-100 km/h的速度。動(dòng)力通過七速雙離合自動(dòng)變速器傳遞到前輪。對(duì)我來說，寶馬118i在低速行駛時(shí)會(huì)感覺生硬但暴躁。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)微微抖動(dòng)，停車或在啟停車流中行駛時(shí)變速箱有點(diǎn)發(fā)懵。

我還發(fā)現(xiàn)，騎行時(shí)間長(zhǎng)了，騎行高度低，怠速停車，騎行顛簸的組合會(huì)有點(diǎn)惡心。標(biāo)準(zhǔn)的M運(yùn)動(dòng)懸掛沒有幫助。該系統(tǒng)將汽車降低10毫米，這意味著你會(huì)覺得路面狀況不佳。即使所有駕駛設(shè)置都切換到“舒適”模式，也是如此。我以為是因?yàn)槁獗Ｓ幂喬タ赡軙?huì)造成這種不愉快的感覺，但是寶馬告訴我118i用的是普通輪胎。特殊的輪滑技術(shù)提高了牽引力，可以讓118i在過彎時(shí)保持穩(wěn)定，但即使在瓢潑大雨中，我也發(fā)現(xiàn)輪胎有時(shí)在潮濕的地方不起作用。M Sport轉(zhuǎn)向選項(xiàng)絕對(duì)讓它有所作為，因?yàn)檐嚨霓D(zhuǎn)向是我的亮點(diǎn)之一，不需要太多輸入就能轉(zhuǎn)彎?？梢灶A(yù)期的是，雖然配備遠(yuǎn)光燈輔助功能的自適應(yīng)LED大燈會(huì)讓你額外花錢，但118i上的安全裝置覆蓋了所有底座，可以正常工作。

標(biāo)配有抬頭顯示、限速器、后視攝像頭、變道預(yù)警、車道偏離預(yù)警、帶城市制動(dòng)干預(yù)的接近控制預(yù)警、后交叉路口預(yù)警、防追尾和限速信息。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(可以讓車完全停下來)是附加配置。寶馬的自動(dòng)泊車技術(shù)派上了用場(chǎng)。這是118i的標(biāo)準(zhǔn)配置?！暗管囍帧苯衲晔状瘟料嘁幌盗屑?xì)分市場(chǎng)。該功能會(huì)記住您為進(jìn)入棘手的停車位而進(jìn)行的特殊組合操作。

與118i的強(qiáng)大安全功能一樣，其出色的外觀同樣令人驚訝。

寶馬試圖避免使用前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其標(biāo)志，圓滑的線條和立即可識(shí)別的格柵是比通常的掀背車更有吸引力的因素。m部門在門、座椅和坐墊上都有標(biāo)志性的紅藍(lán)條紋設(shè)計(jì)，延續(xù)到關(guān)鍵，表現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，我很欣賞。兩個(gè)10.25英寸的數(shù)字顯示器產(chǎn)生了很大的影響，并真正提醒你正在駕駛一輛豪車，盡管我想投票贊成中控臺(tái)上的“命運(yùn)之輪”控制轉(zhuǎn)盤被拆除，因?yàn)樗杏X過時(shí)了。118i I drive還配備了引人注目的全景玻璃天窗(首次在系列1上提供)。完全可定制的儀表和儀表板顯示以及無線充電端口、限速器和無鑰匙啟動(dòng)等基本功能使118i成為一款前沿產(chǎn)品。唯一明顯遺漏的是Android Auto，寶馬計(jì)劃在2020年7月后將其作為標(biāo)準(zhǔn)集成到寶馬互聯(lián)包專業(yè)版中，沒有訂閱費(fèi)和時(shí)間限制。

根據(jù)寶馬的說法，新一代118i“在幾乎相同的占地面積下，提供了比上一代更大的空空間”。比上一代118i寬34mm，高13mm，背部33mm膝空，頭部19mm膝空。這些數(shù)字意味著寬敞的前排座椅和令人印象深刻的后排座椅，以及堅(jiān)實(shí)的腿部空。

車的不足之處在后車頭空之間，沒有后通風(fēng)口。很多人喜歡運(yùn)動(dòng)座椅，但不適合118i的“胖乎乎”的前排座椅。118i的行李箱空空間增加了20升，使其總?cè)莘e達(dá)到380升，這幾乎是同類產(chǎn)品中的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于相同尺寸的汽車來說綽綽有余。后排座椅幾乎可以放平，總共可以容納1200升空的空間。

它聲稱寶馬的綜合油耗為5.9L/100km，而我一周的駕駛時(shí)間為8.0L/100km總而言之，我覺得118i有點(diǎn)難以滿足我的需求?？紤]到本質(zhì)上是一款城市車，我本來希望更注重舒適性。我很難忍受那種混亂的怠速停止系統(tǒng)，但由于油耗可能會(huì)略高，如果你想降低成本，你可能需要它。

那么誰會(huì)買這輛車呢？我認(rèn)為這對(duì)于第一輛車來說太貴了，對(duì)于一個(gè)家庭或那些打算開始的人來說顯然太小了。對(duì)于那些想要花費(fèi)一些可支配收入的年輕買家來說，寶馬忠誠(chéng)者尋求第二輛車，或者有抱負(fù)的豪華愛好者投資第一輛寶馬，這確實(shí)是優(yōu)化的。因此，118i是完美的裝載車-比其他寶馬產(chǎn)品便宜，但它可以在運(yùn)動(dòng)和柔軟之間旅行，帶有豪華徽章和一些額外的內(nèi)飾獎(jiǎng)勵(lì)。