大切諾基 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(48條)

說(shuō)到硬派越野，50歲以上車友最早的記憶不是豐田陸巡和奔馳Grand G，而是北京吉普。作為中國(guó)第一家合資汽車企業(yè)，1984年正式開(kāi)業(yè)的北京吉普，生產(chǎn)了BJ2020、BJ2021等眾多硬派產(chǎn)品?，F(xiàn)在只剩下最早的一批越野粉或者還記得他們的存在和成就。

隨著時(shí)間的推移，如今的Jeep汽車已經(jīng)在城市化的道路上越走越遠(yuǎn)，尤其是廣汽菲克Jeep的國(guó)產(chǎn)SUV車型，已經(jīng)把“硬派越野”這個(gè)詞拋到了腦后。或許只有大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等進(jìn)口車還保留著Jeep的血統(tǒng)和底蘊(yùn)。

2021款Jeep大切諾基L(第五代大切諾基L，以下簡(jiǎn)稱大切諾基L)將于第二季度在北美正式上市。該車基于全新架構(gòu)，長(zhǎng)度已超過(guò)5.2m，首次采用六/七座布局。憑借經(jīng)典的美式V6/V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和4X4四驅(qū)系統(tǒng)武裝到牙齒，將成為寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等全尺寸豪華SUV的強(qiáng)敵。

“努力”一直是Jeep的特長(zhǎng)，這款大切諾基L也不例外。四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。還有Selec-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）牽引力管理系統(tǒng)和Quadra-Lift空空氣懸架，適合不同的消費(fèi)群體。

中央分動(dòng)箱是大切諾基l的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以手動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉前驅(qū)動(dòng)橋。連接時(shí)前后變成硬連接，扭矩50: 50分配，斷開(kāi)時(shí)變成前后驅(qū)動(dòng)，提高了經(jīng)濟(jì)性。Quadra-Trac II在Quadra-Trac I的基礎(chǔ)上，采用了兩速分動(dòng)箱，低擋位可以將扭矩放大2.72: 1，讓汽車更從容地走出困境。

頂配的Quadra-Drive II無(wú)疑是Jeep的王牌產(chǎn)品。這套系統(tǒng)中加入了后輪軸的eLSD電子限滑差速器，可以幫助實(shí)現(xiàn)左右輪之間的扭矩分配，最大可以將100%的扭矩傳遞給單側(cè)車輪。與制動(dòng)系統(tǒng)限滑相比，eLSD具有更快的響應(yīng)速度和更好的脫困能力。

駕駛模式的選擇在如今高度電氣化的新車中已經(jīng)不是稀罕物，但能把這套系統(tǒng)做到Jeep那樣精細(xì)的并不多。大切諾基L包括五種駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、搖滾、雪地、泥地/沙地。在不同模式下，四驅(qū)的扭矩分配、油門控制、變速器邏輯、空空氣阻尼高度/硬度、ABS/制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向反饋都有針對(duì)性的調(diào)整。官方命名為Selec-TERRAIN牽引力管理系統(tǒng)，允許用戶在各種復(fù)雜情況下進(jìn)行調(diào)整。

既然是豪華越野，自然少不了自適應(yīng)空空氣懸架。大切諾基L配備了Quadra-Lift空空氣懸架，具有電子自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，在面對(duì)不同環(huán)境時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，從而增強(qiáng)舒適性、穩(wěn)定性和操控性，帶來(lái)更加“兼容”的品質(zhì)體驗(yàn)。對(duì)應(yīng)駕駛模式，這套減震系統(tǒng)也有五種高度模式。根據(jù)官方介紹，這款空空氣懸架采用雙氣室設(shè)計(jì)，舉升跨度達(dá)到106mm(4.17英寸)。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，正常路面行駛高度將降低至212mm (8.3in)，提升空的空氣動(dòng)力學(xué)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)汽車準(zhǔn)備停車時(shí)，車身可在此基礎(chǔ)上降低46mm(1.8英寸)，方便乘客上下或進(jìn)入低矮的車庫(kù)。在越野2模式下，底盤(pán)高度可上升60mm，離地間隙可達(dá)272mm(10.9英寸)，涉水深度可達(dá)24英寸。

作為一款面向北美市場(chǎng)的肌肉SUV，大切諾基L的動(dòng)力總成也具有美系車固有的特點(diǎn)。燃油版將提供兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6L V6和5.7L V8，前者具有CVVL氣門升程控制，后者具有氣缸關(guān)閉系統(tǒng)。書(shū)上數(shù)據(jù)部分，V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為294馬力和362馬力，峰值扭矩分別為348牛·米和528?！っ住?p>既然給了后綴“L”，當(dāng)然要對(duì)得起這個(gè)光環(huán)。新車長(zhǎng)寬高分別為5204/1963/1816mm，軸距為3091mm，是妥妥的全尺寸SUV的標(biāo)準(zhǔn)。供參考，現(xiàn)款大切諾基在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為529.9-71.49萬(wàn)，而同定位的寶馬X7需要100萬(wàn)起售。

此外，新車在輕量化方面也與時(shí)俱進(jìn)，包括采用輕量化高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾門。底盤(pán)的前后副車架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架和轉(zhuǎn)向器、鋁制減震塔、電子剎車(電子手剎)都實(shí)現(xiàn)了輕量化，達(dá)到了減重的目的，有利于操控和經(jīng)濟(jì)性。

得益于車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2m，大切諾基也從兩排五座變成了三排六座。第二排座椅還配有扶手和多媒體屏幕，后排座椅可以全部放倒。從官圖來(lái)看，后排的平坦度也不錯(cuò)。此外，用戶還可以選擇安裝七座布局。

●總結(jié):

除了典型的“創(chuàng)造奇跡”的美式氣質(zhì)，電氣化改造和高端價(jià)值體驗(yàn)也是大切諾基產(chǎn)品迭代的核心元素。隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和深入，這種變化無(wú)疑符合當(dāng)下越野車的發(fā)展趨勢(shì)和年輕人對(duì)全天候出行工具的定義。毫不夸張地說(shuō)，這款大切諾基L代表了Jeep品牌對(duì)高端越野的最新理解。未來(lái)引入中國(guó)后，對(duì)豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）殺傷力極大。