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豐田汽車凱美瑞怎么樣

2024-10-16 04:28:05 作者:資訊小編

很多人認(rèn)為買混動(dòng)只是為了省錢。但是豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅省錢。下面我就用我的八代凱美瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)版來(lái)告訴你它除了省錢還給我?guī)?lái)了什么。

買車背景

我在廣州有一輛加油車,我的家。因?yàn)閷?shí)際需要,想再買一個(gè),但是廣州的燃油指標(biāo)有限,所以采取了曲線救國(guó)的方法,上了節(jié)能指標(biāo)搖號(hào)序列。經(jīng)過(guò)幾輪搖號(hào),我中標(biāo)了,因?yàn)樵趶V州,節(jié)能指標(biāo)的中簽率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油指標(biāo)。但是節(jié)能指標(biāo)只能買HEV類型的混動(dòng)車型,所以接下來(lái)的選車范圍相當(dāng)小。

篩選兩田,最終傾向豐田混動(dòng)

因?yàn)檫x擇范圍小,所以想考慮買皮的,耐用的,所以把目光放在了豐田和本田b級(jí)車上。在這個(gè)級(jí)別,最具代表性的混動(dòng)車型是雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和凱美瑞。之所以最終選擇凱美瑞,是因?yàn)閷?duì)比后覺(jué)得豐田混動(dòng)系統(tǒng)更靠譜。當(dāng)時(shí)我的理由是,任何一個(gè)產(chǎn)品,在技術(shù)上積累了一定的時(shí)間,在設(shè)計(jì)上沒(méi)有嚴(yán)重的缺陷,被市場(chǎng)認(rèn)可的時(shí)間越長(zhǎng),一定是好產(chǎn)品。例如,豐田混合動(dòng)力車從1997年普銳斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)開(kāi)始設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)和銷售。今天,豐田混合動(dòng)力是第四代技術(shù)。通過(guò)優(yōu)化,使三電系統(tǒng)更小,效率更高。同時(shí),連續(xù)四代技術(shù)制造的產(chǎn)品,從來(lái)沒(méi)有因?yàn)殡姵匕踩霈F(xiàn)過(guò)任何事故,特別讓人放心。所以在沒(méi)有更多真實(shí)體驗(yàn)的情況下,我通過(guò)凱美瑞多年的技術(shù)資料和其他用戶表示的耐用、質(zhì)量穩(wěn)定的口碑,選擇了豐田混動(dòng)技術(shù)的凱美瑞雙擎。

用車初感受,居然不是油耗而且靜音

從把車帶回來(lái)開(kāi)始就一直想測(cè)試一下車的油耗。不過(guò)由于處于磨合階段,而且加滿一箱汽油還要開(kāi)近1000公里,還需要一段時(shí)間來(lái)測(cè)試油耗結(jié)果。但是在用車的這段時(shí)間里,凱美瑞最喜歡我的就是沉默。因?yàn)樗俣嚷?,起步階段是電力驅(qū)動(dòng),我日常上下班和出門上班都是車流量大,走走停停的交通狀況。在這樣的交通狀況下,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的凱美瑞雙擎在大多數(shù)情況下都是非常安靜的,出色的隔音效果讓我在安靜空的房間里非常享受。同時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)的時(shí)候,比如急加速,完全沒(méi)有震動(dòng)的油電切換也讓我第一次接觸油電混動(dòng)的時(shí)候大吃一驚。接下來(lái)的幾天,我還專門研究了油電切換的過(guò)程,以及為什么發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有震動(dòng)。答案是豐田混動(dòng)獨(dú)有的動(dòng)力分流裝置,不僅集油電于一體,還能實(shí)現(xiàn)速比調(diào)節(jié),動(dòng)力傳遞更直接,噪音和振動(dòng)得到有效抑制。因此,在EV電動(dòng)模式下行駛時(shí),駕駛極為安靜舒適,安靜程度堪比電動(dòng)車。油電切換的時(shí)候,因?yàn)榉浅A鲿?,不靈敏,所以不會(huì)有任何不適感。

享受寧?kù)o空間的同時(shí),油耗果然夠低

跑了滿滿三箱汽油,我算了一下它的平均油耗。雖然4.3L的實(shí)際油耗比官方的4.1L要高,但是僅僅處于磨合期的凱美瑞雙擎能做到這一點(diǎn),就能充分說(shuō)明它非常省油。我已經(jīng)詳細(xì)記錄了每下一箱燃料的數(shù)據(jù)。2年7萬(wàn)公里內(nèi),最低油耗達(dá)到3.9L,最高油耗不超過(guò)5L。從這一點(diǎn)來(lái)看,豐田這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但調(diào)校精準(zhǔn)的混動(dòng)系統(tǒng),在效率上確實(shí)非常令人滿意。

要省錢還要給力,豐田混動(dòng)開(kāi)著一點(diǎn)都不著急

豐田的混動(dòng)油耗雖然夠低,但是動(dòng)力很出色。而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)有一個(gè)尖銳快速的啟動(dòng),這是有道理的。這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手混動(dòng)系統(tǒng)的特長(zhǎng)。畢竟只要你加大電機(jī)的功率,低扭矩也能很強(qiáng)勁。但在中高速階段,其他主要靠電力驅(qū)動(dòng)的對(duì)手的天然劣勢(shì)明顯被擊潰。仔細(xì)研究豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。是一個(gè)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主,電機(jī)為輔的驅(qū)動(dòng)邏輯。它是通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)與行星齒輪組串聯(lián)連接而形成的。這樣做的好處是,不僅低速起步強(qiáng)勁,在中高速階段,除了電機(jī)瞬間加速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升,直驅(qū)車輪帶來(lái)的后勁也很足。所以跑高速,其他混動(dòng)車型都急著在同一條線上超車,而這種情況在使用豐田混動(dòng)系統(tǒng)的凱美瑞雙擎上根本不存在。

馬兒跑得快,吃得少,養(yǎng)護(hù)還便宜

凱美瑞雙擎不僅動(dòng)力十足,油耗也很低,保養(yǎng)也和普通燃油車差不多。在保養(yǎng)項(xiàng)目和間隔上,豐田的混動(dòng)車相比汽油車只是換油等常規(guī)項(xiàng)目。同時(shí)豐田混動(dòng)系統(tǒng)的電池管理策略采用了淺充的模式,即快充快放的邏輯。這樣的好處是可以大大延長(zhǎng)電池的使用壽命,充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到10000次以上。為了驗(yàn)證這一事實(shí),廣汽豐田還為旗下包括凱美瑞在內(nèi)的所有混動(dòng)車型提供核心三電部件的超長(zhǎng)質(zhì)保。尤其是電池,還可以享受“不限年不限里程”的延保服務(wù)。這么優(yōu)秀的服務(wù),如果沒(méi)有足夠的技術(shù)驗(yàn)證和核心競(jìng)爭(zhēng)力,哪個(gè)企業(yè)敢保證?

通過(guò)這兩年7萬(wàn)公里的親身經(jīng)歷,我用凱美瑞雙擎走遍了國(guó)內(nèi)很多大中城市。有時(shí)出差,有時(shí)度假,有時(shí)走親訪友??傊瑹o(wú)論是在炎熱的夏季還是寒冷的北方冬季,它從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)任何麻煩,同時(shí)也沒(méi)有里程焦慮。它能帶給我的是舒適安靜的車內(nèi)環(huán)境,節(jié)能省錢的經(jīng)濟(jì)性格,安全平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。這是豐田混動(dòng)帶給我的絕佳感受,這是我的凱美瑞雙擎。

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