朗逸翻板電機怎么拆
夏季是汽車空使用最頻繁的季節(jié),也是汽車空故障最多的季節(jié)。今天就來說說汽車空不能制冷的六大原因,以及汽車空保養(yǎng)的公式,方便你修車的朋友查找故障。
一個
空壓縮機、節(jié)流閥或膨脹閥損壞。
關(guān)于空壓縮機圈里有一句話“低壓高高壓低要換壓縮機”??照{(diào)制壓縮機不太可能損壞。至于膨脹閥和節(jié)流閥故障,直接導(dǎo)致空調(diào)制冷卻不良
2
缺少制冷劑
因為空的密封裝置不是絕對密封的,所以空的制冷劑會飛散。所以一般車輛每2~3年就需要添加制冷劑。是的,甚至一年一次。
如果汽車有空制冷不良,加注制冷劑一段時間后開始制冷不良。當(dāng)這種情況發(fā)生時,冷凝器泄漏。查漏的方式也比較麻煩。一般在氟油中加入熒光劑,用專門的眼鏡檢查,就能發(fā)現(xiàn)泄漏點在哪里!還有一種比較簡單的方法適用于泄漏嚴(yán)重時冷凝器表面通過中網(wǎng)有明顯油污的情況。在這種情況下,冷凝器通常會有泄漏。
三
冷凝器變臟
夏天經(jīng)常發(fā)現(xiàn)空調(diào)制散熱差,測試空調(diào)制系統(tǒng)沒有問題,高低壓基本正常。這個時候一般都是清洗水箱。清洗水箱和冷凝器的目的主要是為了散熱,而春季所有的柳絮都粘在冷凝器上會造成發(fā)動機溫度過高或者空調(diào)節(jié)不好的現(xiàn)象,所以每到立春之后,車主們一定要檢查一下水箱是否覆蓋了大量的毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈,再用水槍清洗。否則會適得其反。不僅空的油耗會因為調(diào)校不好而增加。
四
空傾斜板損壞。
空傾斜板電機損壞。這種故障很少見,也不是前所未有。如果襟翼電機有問題,那就麻煩了。一般來說,翻板電機位于儀表板下部,屬于空空調(diào)的主開關(guān)。如果壞了,就說明開關(guān)壞了,哪怕空調(diào)能降溫冷空氣只能從縫隙里鉆出來,就意味著飲鴆止渴。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)打開空后,所有出風(fēng)口都不吹了,你要小心了。更換襟翼電機需要拆卸儀表板,這將是一個巨大的工程。
五
管道里有水
汽車空的制冷系統(tǒng)中有一個干燥罐。它的主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分,防止制冷劑中水分過多導(dǎo)致制冷量下降。然而,當(dāng)干燥罐中的干燥劑處于飽和狀態(tài)時,水不再能被過濾掉。當(dāng)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔時,制冷劑中的水分會因其壓力和溫度的降低而在小孔中結(jié)冰,導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢,阻力增大,或完全不能流動,導(dǎo)致空無法制冷。
六
皮帶老化太松
我檢查了空音的所有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)沒有問題。那么是哪里出了問題呢?其實腰帶也是一個比較被忽視的部件。一般皮帶在保養(yǎng)的時候,4s店會提醒你更換。如果不更換,在使用過程中會打滑,導(dǎo)致皮帶斷裂,異響,無輔助,調(diào)節(jié)不良空。因此,有必要檢查發(fā)動機皮帶。
修復(fù)空鍵的公式如下:
①低壓、高壓和低壓,并更換壓縮機。
②壓力高到排氣,或者散熱有問題。
③搖米系統(tǒng)有水汽,抽空一定要更徹底。
④雙低壓損失制冷劑,否則系統(tǒng)會堵塞。
讓我們逐句分析公式的含義:
①當(dāng)空調(diào)節(jié)壓力表檢測到空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的低壓高于正常值,高壓低于正常值時,此時空調(diào)節(jié)冷卻永遠(yuǎn)無法達(dá)到正??照{(diào)節(jié)效果。一般故障是空泵磨損導(dǎo)致功率下降。這時往往需要更換壓縮機來解決問題。
②檢測到系統(tǒng)高低壓高于正常值時,根據(jù)公式,常見故障為系統(tǒng)有空氣體或制冷劑添加過量。這時候就需要再抽空,然后加入適量的制冷劑來解決問題。但是還有一種情況,就是散熱不好,尤其是環(huán)境溫度比較高的時候,往往導(dǎo)致散熱更差。這種故障的原因一般是散熱片堵塞、灰塵、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足等。
③空調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作時,如果壓力表指針一直抖動,說明系統(tǒng)中有水。要解決這個問題,一般需要再抽空,抽的時間必須不少于15分鐘。如有必要,需要更換干燥瓶,以完全排出系統(tǒng)中的水。
④當(dāng)高低壓都低時,有兩種可能:一種是系統(tǒng)堵塞。系統(tǒng)堵塞時,堵塞部位會發(fā)生節(jié)流,節(jié)流部位會有明顯的溫差。用手摸摸就能發(fā)現(xiàn)問題。另一種可能是制冷劑泄漏,導(dǎo)致制冷劑不足。這種情況相當(dāng)普遍。此時,必須使用空檢測器找出泄漏位置,或者更換或修理。
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