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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

隨著智能手機的普及，明星和各大傳統(tǒng)廠商都想分一杯羹。不同領域的企業(yè)都在嘗試跨界進入智能手機領域。可惜畢竟是夢想，能在智能手機領域站穩(wěn)腳跟的企業(yè)少之又少。雖然跨境容易，但生活更難。

作為知名汽車廠商，保時捷曾經(jīng)是豪華和品質(zhì)的代表，在手機上也“花了不少心思”。2007年，保時捷和法國手機廠商Sagem聯(lián)合推出了一款翻蓋設計的限量版保時捷手機(現(xiàn)在看起來絕對丑)。2008年，保時捷再次與廠商合作，推出了第二款保時捷手機型號P9522。

與薩奇姆廠商合作失敗后，保時捷在手機領域并沒有放棄。2012年，黑莓與保時捷聯(lián)手打造售價18888元的豪華手機黑莓P9981，永不放棄。2013年，保時捷和黑莓聯(lián)合推出限量版P9981，全球僅有25款車型。不管怎樣，沒什么。

無論是用Sachim還是黑莓，保時捷似乎都沒有找到手機的命脈，也沒有找到合適的合作伙伴與之共同發(fā)展。畢竟手機領域太陌生了，很難說保時捷應該采取什么形式。以前總是涉及到相關的環(huán)節(jié)，但很明顯，只有參與感是不夠的。

最終，保時捷和華為走到了一起。11月3日，在德國慕尼黑的發(fā)布會上，華為發(fā)布了保時捷版Mate9，海外版含稅價格高達10445元。

昨天，華為Mate 9保時捷正式上市，售價8999元。據(jù)說手機上線后迅速被搶至一空，而市場上華為Mate 9保時捷的價格被炒至3萬元。OMG，你應該知道，蘋果手機出來的時候，黃牛并沒有把價格搞得那么貴。華為Mate 9保時捷車型逆天的節(jié)奏。

1.這對雙方意味著什么？

對于華為來說，隨著保時捷元素的加入，它已經(jīng)成功進入了高端智能手機廠商的系列。只要有被人包圍、攀比、裝逼等幾個心理因素，華為距離達到蘋果的高度并不遠，在一定程度上也能讓普通華為手機用戶感到“高人一等”。華為不是垃圾手機，但也有“貴族血統(tǒng)”。

對于保時捷來說，終于可以和手機廠商合作一次了，銷量很好，品牌溢價不虧。無論是8999還是3萬塊的炒作，都充分展現(xiàn)了華為Mate 9保時捷的價值，保時捷一點損失都沒有。如果像一開始的Sachim，根本沒有聲音，而黑莓只能制造，但是銷量是個大問題。

選擇華為對保時捷來說是非常劃算的。一方面，華為在智能手機領域有充足的技術支持；另一方面，華為在銷售端的實力也很嚇人，完全有機會讓華為Mate 9保時捷車型的銷量上去。

2.為什么用戶愿意買單？

用戶愿意為華為Mate 9保時捷車型買單的重要原因是“強迫”。目前在智能手機如此相似的情況下，用戶需要一款與眾不同的手機，逼格非常高，而華為Mate 9保時捷車型正好滿足了用戶的逼格需求。

華為在終端銷售體系上還是很強大的。其中混雜著大量的“富人”。他們愿意為華為的高端產(chǎn)品買單，能假裝不愿意嗎？大量的商務人士喜歡這種另類、高端又與眾不同的感覺。

另外，在配置方面，華為Mate 9保時捷絕對無話可說。經(jīng)過拉絲處理的金屬背板，機身最厚處為7.5毫米，最薄處為2.5毫米。內(nèi)存為6GB+256GB，機身為曜石黑。正面還印有“保時捷設計”LOGO，同時印有保時捷專屬LOGO。從配置上看，絕對滿足了這些高端商務人士的需求。

中國人的“裝逼”特征無疑處處顯露，更不用說機身上的保時捷標志了。通常，當你系著老板腰帶的時候，LV的t恤是“牛逼又酷”。這款保時捷的手機看起來棒極了。當然，我愿意買下它，一種身份的象征。

3.會影響蘋果嗎？

不可能對蘋果產(chǎn)生直接影響。一方面iPhone有足夠的銷售終端為其銷售智能手機，而華為Mate 9保時捷顯然沒有這個銷售終端的能力；另一方面，就供應鏈而言，華為的供應鏈能力跟不上iPhone的制造速度。iPhone一個季度的出貨量不到幾千萬，華為Mate 9保時捷車型都達不到這個高度。

在用戶層面，華為Mate 9保時捷車型更有炒作嫌疑。至于大規(guī)模銷售給用戶，難度太大，導致很多用戶從未聽說過這款手機。對于iPhone來說，用戶可以說是眾所周知的，很多蘋果粉絲都癡迷于此，包括很多NBA球星，但華為Mate 9保時捷車型的粉絲就是“土豪”。有多少人愿意花3萬元買一部手機？

不過，從長遠來看，一旦華為走上印象中高端智能手機的道路，對蘋果還是有一定影響的。一方面配置比蘋果高很多，但價格更便宜；另一方面，華為的終端銷量和供應鏈都有很大提升，這勢必會增加華為手機的銷量。這才是真正擊中蘋果的地方。